Kawasaki KDX 200 - 220 - 250 Опции

[DaHTucT]

товарищи, а расскажите, пожалуйста, про данную линейку моделей!

а то начинаю сам присматриваться к 2т мопеду для прохватов по лесам-полям, про РМХ, ЦРМ и Ланце информация вроде есть, мнение своё сформировал, а про зелёных даже и почитать нечего...

тем более на форуме какая то волна покупок КДХ 200-220 , наверное, чем то обусловленная...

владельцы, расскажите про данные мопеды, скока прут, скока жрут?) как с тягой на низах? насколько пригоден для эндуро?...
насколько надёжен и ремонтопригоден, как дела с запчастями и расходниками?...

как пришли непосредственно к этому мопеду?..

ну, и прочие мнения))


как я успел понять, 200-220 это дин мопед с разными движками, 250 - отдельная модель выпускавшаяся не так долго... пока всё)))

пс.. пока из 2т ездил только на РМХ и не много. показался интересным, но резким, на мой вкус. есть ощущение, что КДХ может стать тем, чем нада...

[DaHTucT]

iddigital
спасибо за отзыв!!)
по движкам читал что тупо у 200 на 3мм увеличили диаметр поршня и получили лишние 18 кубиков... такчто скорее всего, разница в поршне, в котле и, скорее всего, в башке.


а ещё вопрос к знатокам... в чём толком разница моделей до 94г от моделей после 94?....
почитал про доработанные мощностные клапаны (что, я думаю, хорошо, ибо, как я понял, место проблемное) и новую раму. что то ещё?..
есть ли принципиальная разница, и нужно ли охотиться за более свежими моделями при +/- одинаковом состоянии, в том числе поршневой? понятно, что лучше мопед после 2000г, но чот в свободной продаже пока не нашёл))

и ещё: какая разница между R и SR ?
из очевидного: у СР есть:
- полноценная светотехника
- маслонасос
- багажник

что то ещё? вроде есть разница в поршневой, но котёл поршень и шатун взаимозаменяемы, но только комплектом (данные не подтверждены...)