Honda XR250 проблема включения 2-ой передачи и нейтрали Опции

[Ilya_65]

Парни, доброго времени суток!

В феврале купил мот, иксерку, 2006 года, после Японии эксплуатировалась 2 месяца. Перегнал к себе в гараж, вывесил и оставил до теплого времени. Два дня назад решил выехать, и вот возникла проблема. Очень тяжело включается вторая передача. Первая и остальные, включаются четко и легко, а вот, что бы включить 2-ую приходится дергать лапку долго и сильно. Тоже самое и с нейтралью. Когда мот остановишь, нейтраль включить почти не реально, только с очень большим усилием и то, постоянно попадая на 2ую передачу. На заглушеном моте, нейтраль, первая и вторая передача включаются без проблем.
Сегодня поменял масло, залил мотюль 10W40, завел, все включается четко. Выехал, 20 минут езды и опять проблемы со второй скоростью.
После некоторых экспериментов, заметил, что вторая скорость, как и нейтраль, включается хорошо, если с выжатым сцеплением газануть. Но ведь так не должно быть...

До этого сезон катался на яве дакар (тоже, вроде, эндуро) там передачи все включались четко и непринужденно. А так же на брата DRZ - 400, на котором все работает как надо.

Подскажите, в какую сторону копать, куда лезть и к кому обращаться с данной бедой

[SEROWICH]

Раз масло менял. На ведомой и ведущей корзине где ребра за которые цепляются диски сцепления выработки нет? Возможно диски подзаклинивают если есть набои от дисков. При выжиме сцепления не все диски тогда расходятся.

[Ilya_65]

Раз масло менял. На ведомой и ведущей корзине где ребра за которые цепляются диски сцепления выработки нет? Возможно диски подзаклинивают если есть набои от дисков. При выжиме сцепления не все диски тогда расходятся.

Только вернулся с гаража. В общем, разобрал и перебрал все по новой. Пружины, на этот раз, затягивал динамомометром, а не от балды, как в прошлый раз, усилие поставил 11 нм, не помню, где читал, что нужно 12. Сама корзина, как я писал выше, без косяков, но вот на ребрах, на которые я не обращал внимания раньше, как раз есть следы от дисков. Следы эти не глубокие, но пальцем если провести, ощутимые. В итоге я их наждачкой немного пошкрябал, что бы на ощупь ровно было. Больше ничего делать не стал.

Когда закручивал крышку сцепы, сорвал болт. Пока высверливал остатки болта и резал резьбу, внутрь попало немного стружки, хоть я весь механизм накрыл тряпкой. Я, конечно, скурпулезно всю эту стружку собрал, где только смог найти, но вот теперь мучаюсь, не осталось ли там что-нибудь и не навредит ли это серьезно сцепе и что с этим можно сделать.

В общем залил масло, времени делать тест драйв на предмет улучшений уже не было. Завтра прогоню, как следует и отпишусь как и что.