Легкий мопед для прогулок в выходной день, (бывшая "для ПВД") Опции

[alistair]

Открою-ка новую тему.

Хочу новый мопед (вес джебела, его управляемость перестали устраивать) для покатушек выходного дня. В грязь специально не лезу, мне больше нравятся техничные элементы, подъемы, спуски, бревна и проч., носить мотик на руках - моветон. Типичная покатушка - километров 200-300, часть по асфальту (до интересных мест).

Новый. 4T (2T вроде и не бывает). С ПТС.

Вес до 110 кг (снаряженных). До 120... если только с возможностью облегчения.
Не забор (или с возможностью занижения не очень дорого).
Нормальные подвески, регулируемые.
От 250 кубиков, можно больше. Электростартер желательно.
Ресурс... ну хотелось бы побольше чем у кросса. Учитывая что катать на нем буду ПВД максимум 200-300 км в неделю. Летом.

С возможностью заказа расходников и запчастей.

Про ценник специально ничего не пишу.

Пока что кроме KTM Freeride (если его можно купить с ПТС) ничего в голову не приходит (писали правда что он низкий, но если все остальное в тему - поджопник сделаю).

[Maksss]

Dalnoboi мне хватило посмотреть прайс на запы для ктм. Это техника для спорта и требует очень частого обслуживания. Т.С. думаю сам решит и выберет то что он хочет.

[VeHDeTTa]

Dalnoboi мне хватило посмотреть прайс на запы для ктм. Это техника для спорта и требует очень частого обслуживания. Т.С. думаю сам решит и выберет то что он хочет.

а где ты их смотрел? а какие запы? тут вот выяснилось случайно, что у насти цилиндр стоит 16к, а в быкленде 36:-D

дальше продолжать?......

и ты что, собрался каждый месяц цилиндр перекидывать?

поршень на 2т(сильно меньший ресурс) ходит 100 часов, и стоит 5-6к. это около года бодрых позитивных покатух, плюс пара сорев. цилиндр ты в худшем случае через пару поршней отхонингуешь, а если очень захочешь, то просто поменяешь.

с 4т еще проще: 150-200 часов под любителем раз в неделю в выходные. то есть года полтора-два. несколько раз зазоры проверить и отрегулировать. и масло лить с безином.

сцепление, воздущный фильтр, переборка подвески и тд и тп я не беру в расчет. это А) стоит сильно меньше Б)у всех мопедов одинаково и никак не отличается.

и КТМ не требует частого обслуживания, он просто требует обслуживания, как ЛЮБАЯ нормальная техника. и ТС как раз выбирает фанмопед, чтобы 200-300км в неделю сделать, летом, это знрачит, что за 10-12 недель (3 месяца) он дай бог откатает часов 100. и в итоге выходит, что в межсезонье сделает большое ТО. по-моему ваще замечателньо.

Вон же Форсаж продают
А вы КТМ...КТМ...

около 130кг мокрый. ну 125 если стоит прямоток и туда-сюда по мелочи. так же очень высокий по седлу и вообще высокий ЦТ.