Легкий мопед для прогулок в выходной день, (бывшая "для ПВД") Опции

[alistair]

Открою-ка новую тему.

Хочу новый мопед (вес джебела, его управляемость перестали устраивать) для покатушек выходного дня. В грязь специально не лезу, мне больше нравятся техничные элементы, подъемы, спуски, бревна и проч., носить мотик на руках - моветон. Типичная покатушка - километров 200-300, часть по асфальту (до интересных мест).

Новый. 4T (2T вроде и не бывает). С ПТС.

Вес до 110 кг (снаряженных). До 120... если только с возможностью облегчения.
Не забор (или с возможностью занижения не очень дорого).
Нормальные подвески, регулируемые.
От 250 кубиков, можно больше. Электростартер желательно.
Ресурс... ну хотелось бы побольше чем у кросса. Учитывая что катать на нем буду ПВД максимум 200-300 км в неделю. Летом.

С возможностью заказа расходников и запчастей.

Про ценник специально ничего не пишу.

Пока что кроме KTM Freeride (если его можно купить с ПТС) ничего в голову не приходит (писали правда что он низкий, но если все остальное в тему - поджопник сделаю).

[Huandi]

он проживет сильно больше до большой капиталки, если сравнивать с ЕХС.

Если будет использоваться по назначению - то очень вряд-ли.

[VeHDeTTa]

Если будет использоваться по назначению - то очень вряд-ли.

специально для тебя пооез в мануал и посомтрел: фрирайд 350, 4т. по мануалу замена поршня через 160 часов. то есть смело около 200 выйдет, если не 250. под хоббистом.
первая проверка зазоров после 1го часа езды, затем через 80 часов.

КТМ КТМ, дело не в марке, а в шофере. Все современные мопеды имхо прут примерно одинаково.

в марке тоже дело. когда мопед не ипет мозг по поводу чего-нить, ты садишься на него и всё сразу понятно и легко, это приятно и позволяет не думать, что техника не позволяет или сама по себе живет, а ты лох.