Багажная система на DR650SE, Готовые и самодельные багажные системы - выбор и обсуждение Опции

[Erick74]

Пересел с джебеля на DR650. Увы, на моей 650-ке даже багажника нет (только ручки, чтобы дёргать из говен).
На джебеле штатного багажника вполне хватало даже на длительные поездки, но тут надо всё делать "с нуля".
С одной стороны, хочется красоты и функционала алюминиевых кейсов - не промокают, можно замочки повещать, а с другой - есть печальный опыт двух знакомых у которых эти кейсы (самодельные) рассыпались не первых тысячах километров.
На просайкле мне понравился такой багажник:

- похож на штатный джебелевский.
И такие вот бугеля:


- нравятся простотой конструкции и малым весом.
Хотелось бы услышать опыт использования и приобретения багажных систем на DR650.

В идеале, примерно в таком формате: "где купили, сколько проехали, во сколько обошлась система, обнаруженные недостатки/пожелания".
Ну и общие соображения по багажным системам на DR650 тоже приветствуются.

[Paul]

Под обычной сваркой я подразумеваю сварку электродами.

Блин! Совсем про нее забыл! Не, этот вариант я даже не рассматривал.

Но лучше брать инвертор, я в свое время пожалел денег, и судя по всему зря.

Да вот я тоже задумываюсь. И аллюминий варить можно...?

Ну и плюс покупать сварочник ради того чтобы сварить багажник, имхо глупо.

Ды вот и нет! С учетом того, что формованный кусок аллюминия с двуми швами нынче 4 с лишним тысячи стоит (это я про защиту картера), я даже боюсь представить, сколько сдерут за такое сложное устройство, как багажная система. Я понимаю, ручной труд и все такое, но два таких апгрейда легко тянут на стоимость нового сварочника TIG.
Возможно, если покупать сварку и работать самому получится не дешевле, плюс время. Зато за те же деньги мы получам и багажную систему, защиту картера и двигателя, и еще и сварочный аппарат, что не исключает возможность дальнейших работ по ремонту и модернизации упомянутых систем.
Я люблю работать руками, так что мне такой вариант больше нравится.