![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53704 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Приглашаю к обсуждению темы.
-------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 544 Регистрация: 14.12.2009 Вставить ник Цитата Из: г. Краснодар Мотоцикл: Honda ХR250, Super sherpa, Kawasaki KLX250 2010, 2012 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Ага, не слабоваты, а имеют меньшей ход, это мотоцикл реальный эндуро, без каких либо амбиций на спорт. Однако пользовательские его качества значительно лучше, чем некоторой частью общества может показаться, из фраз написанных плоско и не позволяющих широкую трактовку. Подвески еще раз говорю не слабые, а короткоходовые, однако по сравнению с тем же дорожным мотоциклом, хода большие. Подвески супер шерпы просто не позволяют как не кроссовом мотоцикле взлетать и приземляться, а быстрая езда позволительна. В большей части этого форума пользователи которые имеют эндуро XC, DR, TT250R, XR используют из потенциалы на 35 %. Именно это части данный мотоцикл будет в пору. Так как serg, привязать к багажнику дорожные сумки и поехать даже Алтай или пробираться с сумками по болотам к какому либо историческому памятнику, подвесок и мотора этого мотоцикла будет достаточно, только бак мал. Разница будет лишь в том, что до земли ближе.
-------------------- Все равно ваш Джебел рулит!
Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 19.7.2025, 15:45 |