А РР-ли это вообще или?, Вольты есть, ампер нет... Опции

[XTR]

Добрый день. На мотоцикле 2009 г.в дрз-см, в аукционном листе, было написанно что МЕРТВЫЙ АККУМ. Мотоцикл пришел, купили НОВЫЙ аккум, проездили лето. Попытались заводить - акум дохлый. Зарядил аккум, позвал друга электрика, т.к сам ничего не понимаю, он сказал что на аккум с генератора приходят 13.4 вольт, но при этом ампер нет вообще, по этому зарядка фактически не идет! Я перечитал все темы по РР здесь, никто о таком не упоминал. Является ли это симптомом мертвого РР? Ток с генератора он тоже мерял, там скачет при добавке оборотов от 30 до 100...Т.е вроде рабочий? Посмотрел цены на РР и решил на всякий случай уточнить, не хочется 2-3-4 тыщи выкидывать на ветер, вдруг что-то другое....

п.с за 15 мин работы в отапливаемом гараже, на холостых, РР не грелось, было чуть теплое...

[wherewolf]

Эм... Встряну? Первое- гелевый акб (на дрз такой в стоке) при высадке ниже 10в можно нести в помойку вскоре. Оговорено производителями и проверено на личном опыте. Второе- промерить возможность пробоя обмоток статора на массу. Далее- с отключенным РР меряем напряжение на фазах на холостом ходу и повышенных оборотах (3500-5000). Напряжение должно быть одинаковым по фазам! На холостом- да, порядка 30-40 вольт обычно, на оборотах- до 110 может быть. Ровно? Подключаем РР и смотрим напряжения по фазам. Перекос? Пробуем поменять фазы местами. Снова перекос на тех же фазах на статоре- вопрос к обмотке. Перекос на входе РР- вопрос к РР. Статор- либо КЗ обмотки на массу, либо межвитковое.

P.S. Мелкий акб еще хуже большого- ибо РР приходится "срезать" бОльшую мощность, выдаваемую генератором.