Владельцы слоников 650-ок, поделитесь опытом. Опции

[sanchos]

Вопрос вот в чем. Есть желание купить мот. Диапазон "хотелок" от эндуро-чекушки до ТДМ. Что мне нужно от мота: летний жоповоз вместо машины(сейчас с этим отлично справляется 250 маджеста) + 1-2-3 поездки в год разной степени дальнобойности по любым дорогам.
Чекушка видимо отпадает - ездить на ней в дальнобой не хочу, а какашки уже "отлюбил"(5-ый сезон на спорт-квадре и 1 откатал на чекушке как раз). То есть в грязь мне не надо.
Вобщем на данный момент нацелен на доминатор/ДР 650 РСЕ, может тениру 660 еще.
Кто ездит на таких мотах, насколько удобно на них просто по месту перемещаться? Не хочется купить мот, который будет потом пылиться в гараже ради 3-5 выездов в год.

[sanchos]

Ну,опыта на 650ке у меня пока четыре месяца,езжу на Доминаторе. По городу ездить -отличный мот,пролазаю между машин так же легко,как до этого на Серовке,по гравию прет как танк,по грунтовке тоже. В говна на нем не лазаю.Подхват идет с низов,чем особенно и нравится. Желания садится на чекушку после него отпало полностью)))) Но - старый,мой,правда,из хороших рук ко мне попал,а так живой искать надо...Из дальников была поездка вокруг Ладоги,порядка 900км.По трассе крейсер 120-130,обгоны соверршаются легко))))) Я его использую как раз как мот на каждый день - и по городу до рабоэы доехать,и по трассе,и по тропинке,до уловистого заветного места добраться))))

Спасибо. Самый весомый ответ по теме.

Почему при таком тех.задании XT-660Z не рассматриваешь? Или при сходном бюджете тот же XTZ-750 (хотя для города он чуть потяжелее, но в дальнобое много лучше)? Маджести и рядом не валялась ни в городе ни в дальнобое.

Доминатор однозначно в топку).

Ежедневные поездки на работу и с работы...иногда по выходным поездки на песчаный карьер для игр в пляжный волейбол...ТДМ 850-2...но скучаю по легкому эндуро...типа КТМ ЕХС...потому как в грязь не залезешь...по лесу по направлению не поедешь...

Парни, я не прошу советов в выборе мота, я прошу ответа у владельцев: на сколько удобны 650-ки как мот на каждый день. У меня достаточно опыта, чтобы выбрать мот. Сменил не 2 и не 3. И не причем тут Маджеста.

Да вот Маджести то для города куда как лучше 95% мотов. Уж тем паче, относительно Тенер. Передач нет, чистенько, ящик под задницей, расхода топлива нет, садиться удобно, колонки с музычкой, инжектор, автозапуск, сигнализация... Или забор в овер два центнера, с конским расходом, после каждой лужи весь грязный, чтобы шлем положить надо возить кофр...Аргумент про обочины - на полтосах по ним валят быстрее, чем я на Унынии 250LАргумент про бордюры - последний мой заезд на бордюр был 22 июля 2013 года...

Кеттлпро, не в обиду, но ты практически совсем не мотоциклист, а советы даешь.

[koshey-]

Парни, я не прошу советов в выборе мота, я прошу ответа у владельцев: на сколько удобны 650-ки как мот на каждый день. У меня достаточно опыта, чтобы выбрать мот. Сменил не 2 и не 3. И не причем тут Маджеста.

Так это зависит от того, что ты сам хочешь услышать. Задай конкретные вопросы по конкретному аппарату
1. 650 в одном цилиндре достаточно удобно в городе при условии нормального, желательно жидкостного охлаждения. Так как нередки случаи стояния или очень медленной езды часами. Воздушники в большинстве критичны по нагреву масла, что уже не хорошо..
2. Для повседневного мота крайне желателен приличный и прочный подрамник для крепления верхнего кофра и удобная сидуха, не намекающая на "стоя тут комфортней чем сидя" .
3. Если область мота подразумевает пробеги не только в городе, крайне желательно в моторе иметь 2 цилиндра - сбалансированнее отдача мощи и бОльший диапазон рабочих оборотов, мотор эластичней.

Исходя из этого вывод: всей серии XR отказать, серия XT только в варианте 660ссм и желательно версию "R" (она не разу не эндуро а скорее классик, очень ничего для города), серия NX годится условно, только если пробки в данном городе не на 2 часа ползком, транслЯп вполне неплох и универсален, в минусах несколько размазанный по моту вес, версия 600ссм к тому же недорога, сутенер это перегиб на туристическую составляющую, европейцам, кроме БМВ отказать ибо сделаны жопоруко, BMW G650GS неплох, удобен, но не самый бюджетный. Выбирай
Это все, понятно, отталкиваясь от эндурного класса. Среди шоссеров и классиков выбор бОльше.