Владельцы слоников 650-ок, поделитесь опытом. Опции

[sanchos]

Вопрос вот в чем. Есть желание купить мот. Диапазон "хотелок" от эндуро-чекушки до ТДМ. Что мне нужно от мота: летний жоповоз вместо машины(сейчас с этим отлично справляется 250 маджеста) + 1-2-3 поездки в год разной степени дальнобойности по любым дорогам.
Чекушка видимо отпадает - ездить на ней в дальнобой не хочу, а какашки уже "отлюбил"(5-ый сезон на спорт-квадре и 1 откатал на чекушке как раз). То есть в грязь мне не надо.
Вобщем на данный момент нацелен на доминатор/ДР 650 РСЕ, может тениру 660 еще.
Кто ездит на таких мотах, насколько удобно на них просто по месту перемещаться? Не хочется купить мот, который будет потом пылиться в гараже ради 3-5 выездов в год.

[i0lega]

Позвольте тоже присоединиться к вопросу уважаемого Санчоса. со схожими пожеланиями...

Подбираю нечто похожее. 1-2-3 недалеких дальняка в год по дорогам разной степени убитости, редкие поездки на мото-сборища-фестивали районно-областного уровня, поездки выходного дня на дачу 10 км по крупному щебню, местами по глубокому песку! Изредка прохваты по городу с небольшими пробками у светофоров.

1. Я очень люблю путешествовать по дорогам. не обязательно асфальт, но по дорогам... неспешно так.. 90-110 км.ч! Но очень важно иметь возможность съезжать с дороги и двигаться по полевым тропинкам для обозревания местности и достопримечательностей!
2. Категорически ненавижу продираться сквозь бурелом, кусты, овраги, болота!!!!
3. Очень нравится простые надежные и низкотехнологические мотоциклы "старой школы".
4. Крайне желательно чтоб минимум пластика и хрупких дорогих деталей. Очень хорошо чтоб было "Упал-урон минимальный-поднял-поехал дальше"
5. И самое важное - бюджет мой скромен, максимум 250. но за эти деньги хотелось бы хорошее состояние и большой остаточный ресурс!

Пока я вижу одного кандидата DR650SE (XR650L представляется более внедорожником, чем универсалом)
как альтернатива BMW F650GS Dakar - но он более пластиковый, хрупкий, сложный и технологичный, дорогой... наверное более тяжелый, что неприятно. Жаль что не выпускают Скрэмблер на базе DR650 -

может быть опытные старожилы посоветуют еще что-нибудь из слоников 650 кубовых... в принципе моноцилиндр не важен, но вот вес важен! он должен быть и не большой и не маленький! средний ))

[koshey-]

10 км по крупному щебню, местами по глубокому песку!
1. Я очень люблю путешествовать по дорогам. не обязательно асфальт, но по дорогам... неспешно так.. 90-110 км.ч! Но очень важно иметь возможность съезжать с дороги и двигаться по полевым тропинкам для обозревания местности и достопримечательностей!
4. Крайне желательно чтоб минимум пластика и хрупких дорогих деталей. Очень хорошо чтоб было "Упал-урон минимальный-поднял-поехал дальше"
5. И самое важное - бюджет мой скромен, максимум 250. но за эти деньги хотелось бы хорошее состояние и большой остаточный ресурс!

Изредка прохваты по городу с небольшими пробками у светофоров.

Ты считаешь что мот не страдающий при падениях, ездящий по крупному щебню и песку и едущий 90-100 км\ч крейсерской будет удобный в городе и при этом что б задница при поездке на "Мотобухту" не отваливалась?
Ты уж определись, это либо 400-650 ссм околохардовый эндурик, но тогда терпи сидуху. Либо это трансальп, но тогда забудь о расслабоне на щебне и песке. Чудес не бывает.

Я для себя при сходном тех.задании нашел максимальное приближение к твоим требованиям (но выкинув термин "комфорт" ) - XR650R, достаточно экономичен, на трассе не овощь, в лесу не тяжел (140 кг сухой массы), хорошие подвески и на асфальте и в лесу, при доработке тюнингом становится дальнобоем ближнего радиуса. НО. О комфорте туриста речь не идет, даже не рядом. Аналогично можно заточить КТМ-640, но он более ломуч (был опыт), а КТМ-690 дорог до неприличия и в покупке и в езде. Если выкинуть щебень но прибавить комфорт, получается Yamaha XT660R Больше в этом классе современных и надежных дуалспортов нет (условно подпадает BMW F650GS Dakar, но он сразу скажу - не для щебня). Воздушному охлаждению (пробки), овощным мотам с проблемами на обгонах (КАД и трассы), аппаратам с весом более 150 кило (щебень и тропинки), я лично сразу сказал НЕТ!
Но тебе это не годится, значит выкидывай из тех.задания что-то одно и ищи