Покупка мота в РФ, как привезти мот из РФ Опции

[Maks_101]

Всем доброго времени суток! Возникло вот несколько вопросов, поэтому решил обратитьтся за помощью к общественности)
Вопрос номер 1.
- Мотоцикл. Собственно почему и пишу - хочу мотоцикл. 4 года колесил на максискутере по дорогам родины и теперь захотелось в пампасы. Выбор пал на ямаху ТТР в 250 кубов, но касаемо модификации честно ещё не определился до конца. Из прочитаного для себя выявил несколько моментов: ОЕ - мот более динамичный, подвеска говорят лучше (настройки, живучесть), РЭЙД - большой бак, сидушка удобней, фара, 2 номеру будет удобней. Про косяки мотов тоже прочесть успел - обгонная муфта и патрубок от карба, вроде как....остальных существенных минусов не увидел. Хотелось бы вписаться в бюджет 100 тыс. руб. т(отчасти поэтому в ценовой категории не так много моделей). Телосложение у меня не богатырское - 175 рост и вес под 70. Хотелось бы услышать по этому поводу ваши комментарии, замечания, советы, за что буду вам премного благодарен)
Вопрос номер 2.
- Сама покупка. Тут почему такой вопрос. Сам я живу в Минске, Беларусь. Рынок мотоциклов у нас совсем небольшой, а что касаемо эндуро, то его практически нет - класса 250 кубов у нас вообще нет - есть слоники под 500-650 кубов, но это мне не пойдёт. Поэтому расчитываю взять в прокат прицепчик и потиху на своём корчике добраться к вам в гости за техникой. Тут такие вопросы: документы (наличие ПТС и возможность поставить на учёт в РБ однозначно маст хэв), вопрос с ресурсом, где можно технику поискать и оценить состояние хоть визуально (вообще планирую потом связываться с продавцом посредством телефона и электронной почты дабы фоточки глянуть), ну и конечно советы на что внимание обращать....сам я не сказать, что совсем новичёк, но скут от мота всё ж отличается, поэтому если советы будут, то опять же в карму вам благодати да пребудет)
Вопрос номер 3.
- Комплектация. Скорей опциональная инфа. Это на случай если выбор будет только среди ТТР. На сколько затратно будет из ОЕ минимально сделать РЭЙД? Т.е. поставить большой бак, сидушку заменить и фару круглую присобачить? ну и заодно подскажите, где вы на даннную технику берете запцацки?
Прошу прощения за многабукав, но хотелось бы в одном посте задать и вопросы и расписать свои пожелания

[mv]

А я скажу одно. Я продал рейд за 100тр.
Это был убитый в хлам дровендос. Движок полумертвый, подвеска убитая, вилка тоже, единственное целое там было - сидение.
Причем убил его не я. Я проехал на нем где то 500км. Купил инвалида, по незнанию. Вложил 30к в ремонт... При продаже рассказал только правду. Про то, что точили цилиндр, меняли поршень, и цепочку грм. Все остальное предоставил на осмотрт покупателю. "Вопрос - как состояние маятника - ответ - Смотрите сами." Чтоб потом не кляли меня, что ВПАРИЛ хлам. Посмотрели, покатались, и забрали. С комментарием, что другие на рынке, за эти деньги, еще хуже.

И добавлю по теме смены мотоцикла, а так же японии свежепригнанной. Ну и кто и почему меняет...
У меня баджа все исцарапана, потерта, но В ПРЕКРАСНОМ тех состоянии. Все смазано, отрегулированно, обслуженно, только на этой недели проинспектировано заднее колесо. поменяны сальники, цепь (дид 520), звезды. Пропаянно реле стартера. Но объективно, если ее начать продавать, и поставить рядом с свежепригнанным натертым хламом, в котором надо ВЕЗДЕ И ВСЕ МЕНЯТЬ, (т.е. не масла) а всю смазку везде, подшипники, сальники (кои не дешевы), то мою оценят МАКСИМУМ в 120 тыс, и то по везению, зато вышеописанный хлам, с удовольствием купят за 130-140.
Я к тому, что я бы с удовольствием попробовал что то помощнее. ДРЗ 400 понравился очень... Но как то не хочется отдавать за бесценок проверенный и надежный мопед, и покупать кота в мешке....