Ремонт двигателя ДВ, Вопросы Опции

[SEROWICH]

Вообщем похоже настала моя пора. Сегодня решил снять крышку с головки и осмотреть все. Сделать решил это не просто так, а из-за постепенно становящегося громче шума. То что было найдено первым, это вот

это подпружиненный плунжер под распределительным валом.

Я сомневаюсь что оригинал так выглядит судя по всему просела пружинка и решили проблему так, а не заменой. Далее начал все осаматривать и ошупывать. Вообщем внешне распредвал нормальный, на цементации кулачков нет повреждений, на рокерах тоже не видно износа. Единственное что выявилось в крышке на данный момент, это небольшой люфт в некоторых из рокеров - это допустимо? Далее снял цилиндр и осмотрел его внутреннюю поверхность, хон внешне в норме, царапин и задиров не наблюдается. На днях займусь промером всего и соотношением с мануальными значениями.

[SEROWICH]

Вполне возможно, но наличие такого колхоза в двигателе наводит на смутные мысли. Не могли бы хоть поаккуратнее сделать. Пробег у мота если верить приборке уже ~12500(моих~3300) в пробеге честно сказать я уже начал сомневаться. По крайней мере на двигателе по болтам не видно что их откручивали. Сегодня промеряли цилиндр и поршень. Поршень даже не ушел от лимитов, все в допуске с запасом, цилиндр тоже все нормально, кольца не подточились, зазор норма. Люфта в шатуне нет. Судя по ЦПГ и не скажешь что пробег скрученный, но почему так быстро кончилась цепь?! Может быть какой заводской дефект или из-за недостатка масла? При недостатке масла первой вроде страдает головка... Что-то я запутался.

Итого на данный момент к заказу:
-Прокладки на двигатель
-Комплект звезд и цепь ГРМ
-Комплект поршневых колец(думаю заменить)
-Натяжитель и успокоитель(???)
-Гайка на корзину сцепления
-Подшипники на распредвал
-Плунжер и пружинка соответственно
-Болты крышки ГЦ

Как то так, но думаю это не окончательный список копим деньги...