Ремонт двигателя ДВ, Вопросы Опции

[SEROWICH]

Вообщем похоже настала моя пора. Сегодня решил снять крышку с головки и осмотреть все. Сделать решил это не просто так, а из-за постепенно становящегося громче шума. То что было найдено первым, это вот

это подпружиненный плунжер под распределительным валом.

Я сомневаюсь что оригинал так выглядит судя по всему просела пружинка и решили проблему так, а не заменой. Далее начал все осаматривать и ошупывать. Вообщем внешне распредвал нормальный, на цементации кулачков нет повреждений, на рокерах тоже не видно износа. Единственное что выявилось в крышке на данный момент, это небольшой люфт в некоторых из рокеров - это допустимо? Далее снял цилиндр и осмотрел его внутреннюю поверхность, хон внешне в норме, царапин и задиров не наблюдается. На днях займусь промером всего и соотношением с мануальными значениями.

[antonii]

Да вроде. Проливал, один где-то через 6-8 секунд потеть начал, остаьные через 10-15. Это норм?

Не знаю, проверить можно в мастерской где ремонтируют головки. Проверят на установке, воздухом. Мои тоже текли, проверили, все в ажуре. Но я фрезеровал седла и ставил новые клапана...

[koshey-]

Мои тоже текли, проверили, все в ажуре.

Это НЕ нормально. Если ты просто снял голову, клапана не рассухаривал и не нажимал (то есть они пристучались при работе мотора и так и остались до проливки) - течь НЕ должно, во всяком случае если проверять бензином (керосин конечно более текуч), минут 5 как минимум должно быть сухо на стеблях и в каналах!