Дуал-спорт, о термине Опции

[Huandi]

Попалось хорошее место в статье на Википедии. Решил, что это заслуживает отдельной темы.

Новый расцвет техники двойного назначения произошёл в 1984 г., когда появилась концепция «Dual Sport Motorcycle Rides», придуманная Джимом Пилоном[4]. Его идея возникла по вполне определенной причине: Пилон увидел, что существует достаточное количество людей, имеющих интерес ко внедорожной езде, но не имеющих возможностей участвовать в мотокроссовых соревнованиях или эндуро.

Определение концепции звучало как «Dual, as in road and dirt, and Sport as in a non-competitive venue» и предполагало возможность кататься в любые выходные в свое удовольствие в хорошей компании по красивым и интересным местам, как по дорогам, так и вне дорог, — ради фана, а не ради спортивных достижений. В противоположность эндуро (движение в одиночку и никакой помощи со стороны) Dual Sport Motorcycle Riding предполагает езду в компании с обязательной взаимовыручкой друг друга.

В 1990 году компания Suzuki выпустила мотоцикл DR350, официально позиционирующийся как DualSport или «dirt bike with a license plate» («внедорожный мотоцикл с номерным знаком»). Таким образом термин «dual-sport» (или «dualie») вошёл в употребление как среди мотопрессы, так и среди самих мотоциклистов.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Мотоцикл_двойного_назначения

[Leksey]

агрикалчерал!?

[koshey-]

Не понял вопроса. И что, где, и в чем устарело - тоже не понял.

Конкретный пример: BMW 80GS Dakar создавался специально для участия в ралли Париж-Дакар, где даже брала золото.
Сегодня на раллийные возможности этого мотоцикла можно смотреть улыбаясь, особенно с высоты сиденья современных раллийных аппаратов. Впрочем и по меркам современных туристических эндуро аля Yamaha XTZ-660, БМВ уже тоже не впечатляет.
И вот вопрос: если судить по "вики", то БМВ - это настоящий эндуро. А та же ямаха не более чем дуалспорт т.к. она гражданская, хоть и создана на технологиях раллийников.
При этом если поставить на старт БМВ и ямаху, то первому мало что светит, устарел он, мощность моторов сравнимая, но вес и управляемость не те.
И при этом BMW 80GS Dakar это заводкая перелицовка серийного BMW 80 GS. Еще у БМВ позже вышел вариант "next", приемник BMW 80GS Dakar - BMW 100GS, но увы, уже не Dakar, потому как в Дакаре не участвовал (устарел пока делали, японцы ушли вперед), и претендовать на звание "эндуро" получается не может, несмотря на лУчшие ТТХ чем у 80-го. И в чем тогда смысл этого термина "эндуро" ? В подчеркивании того факта, что данный мот участвует\учавствовал в соревнованиях? А если на старт какой-тогонки выйдет заводской гонщик на "дуалспорте" и не сойдет с дистанции то мотоцикл под ним сразу перейдет в категорию "эндуро"? Согласись, некорректный критерий какой-то получается

агрикалчерал!?

Да уж, аграрий прямо, а не мотоцикл.
Huandi у нас тот еще хохмач.

The Yamaha TW200 is a 196cc single cylinder dual-sport motorcycle