Владельцы слоников 650-ок, поделитесь опытом. Опции

[sanchos]

Вопрос вот в чем. Есть желание купить мот. Диапазон "хотелок" от эндуро-чекушки до ТДМ. Что мне нужно от мота: летний жоповоз вместо машины(сейчас с этим отлично справляется 250 маджеста) + 1-2-3 поездки в год разной степени дальнобойности по любым дорогам.
Чекушка видимо отпадает - ездить на ней в дальнобой не хочу, а какашки уже "отлюбил"(5-ый сезон на спорт-квадре и 1 откатал на чекушке как раз). То есть в грязь мне не надо.
Вобщем на данный момент нацелен на доминатор/ДР 650 РСЕ, может тениру 660 еще.
Кто ездит на таких мотах, насколько удобно на них просто по месту перемещаться? Не хочется купить мот, который будет потом пылиться в гараже ради 3-5 выездов в год.

[Huandi]

Кто ездит на таких мотах, насколько удобно на них просто по месту перемещаться? Не хочется купить мот, который будет потом пылиться в гараже ради 3-5 выездов в год.

Мот грубоватый, с вибрациями. На максике конечно лучше.

я б выразился более скромно что-ли. Что-то около "онли плотный песок и грэйдер, и никакой грязи" wink.gif

Не груженый DR650 на соответствующей резине едет примерно как 250-ка груженая 25 кг сверху. То есть, тягать руками сложнее, баланс надо точнее держать, а в остальном в минус разницы нет. На триальных участках - горах, мокрых корнях, курумнике - тяжело. Нормальную грязь, колеи с водой, и т.п., то есть не болото с тяганием по два часа, едется как на 250-ке. Если участок заведомо с ручным тяганием - лучше не лезть. Развернуть руками в обратную сторону на узкой дороге с колеями - спокойно делается, но с 250-кой полегче.

И 140 по его спидометру это что-то около 125 км\ч по ГПС, на 140 он тухнет и о дальнейшей динамике речь вообще не идет.

Мой едет реальные (чуть в горку и против ветра) 145 по GPS, 150 набирает если не в горку. 160 - не едет. Реальные 130 - мотора почти не слышно, катится как холостых. Это с учетом подбора звезд под условия.