горэндуро!, выбор модели Опции

[bert]

странно что до сих пор не появился такой термин)

энудро для туристов сделали, мотард для хулиганов есть, а смеси дорожника и эндурика не найти
или плохо ищу?
на следующий сезон хочу сменить эндурика на что-то более удобное в городе, но не турист

внешне нравится все гусеподобное, но вес хочется поменьше

есть такие варианты?

спицы, переднее колесо побольше, немного ветрозащиты

собираюсь использовать "город - сухой загород - 300км до дачи"

бюджет ограничен 200рублями

пока положил глаз на Vstrom, говорят неплохо прет по пересеченке, но все-таки это совсем не то, кмк
супермото имхо как джип на шоссейных колесах. а хочется наоборот спорт на грязевой резине)))

если такая ветка уже была, ткните, плз, я поиском не нашел..

[xanypuk]

Очередная тема "хочу чтоб все и сразу, да еще и недорого"... так не бывает!
Для начала надо определиться с приоритетами:
Если в основном город - мотард или эндурик до 400 (если физические данные позволяют можно и 600-650, но съезжать с асфальта будет все равно тяжко) кубов с последующей доводкой под себя.
Если пулять по трассе - литр+, но на нем в городе тяжело и съезд с асфальта заказан (не надо путать понятия проехать и ехать в свое удовольствие).
Если бездор, лес и т.п. - эндуро/кросс до 400 кубов, но опять же надо понимать что на трассе особо не разгонишься, а если кроссач, то еще и ресурс...

В бюджет ТС и под описанные запросы входят DRZ, XR и подобные мото, ветрозащиты на них нет, но в городе и доехать до дачи она не сильно и нужна, а в лесу улетает на ура. КТМ найти за такие деньги живой проблематично.

на следующий сезон хочу сменить эндурика на что-то более удобное в городе, но не турист

внешне нравится все гусеподобное, но вес хочется поменьше

Гусеподобное - это турэндуро, вес поменьше - КТМ (в бюджет не входит).

пока положил глаз на Vstrom, говорят неплохо прет по пересеченке

Только на видео он прет по пересеченке. Даже 650 (разговор надеюсь не о литре). Подвеска только для небольших неровностей, диски гнуться на ура, любой удар в брюхо = расколотый мотор. Да и малейшее падение даже при наличии дуг превращается в дорогостоящий ремонт.
Самый неприхотливый в этом плане мот (из этого класса) - Африка, и то я разок приложил - попал на ветровик 4500р. да и вес у нее...

Короче я как всегда развел демагогию... Если кратко - универсальных мотоциклов нет!

[KettlePRO]

Очередная тема "хочу чтоб все и сразу, да еще и недорого"... так не бывает!
Для начала надо определиться с приоритетами:
....

Да говорю же, моноцилиндр 650 в пластике - Фривинд, Пегассо, Доминатор, DR650RSE, KLR650A, GS650 (тут, в принципе, любой)
150-160 кило веса (можно поднять одному на ровном месте), достаточно небольшие и маневренные в городе, достаточны для обгона фур на трассе, достаточные подвески для полевых дорог и прочих ухаб.

Ну или KLE400/500, Трансальп (который был еще с квадратной фарой, потом шибко раскоровел).
Неужто не из чего выбрать?