гнутая рама, что делать с гнутой рамой, если колеса не по одной линии Опции

[baben100]

как водится, купил мот Джебел 200 с аукциона 2001 год удаленно, забирали с товарищем в Краснодаре. Осмотрели, вроде ничего страшного не обнаружили, движок не разбирался, работает ровно, не дымит, вроде все очкей, подкрутили гайки и поехали домой, а это 250 км. Товарищ впереди на моте, а я на машине сзади сопровождаю. И тут замечаю, что у мота колеса едут не по одной линии, переднее колесо смещено влево относительно задней оси на сантиметров 10, меня, аж передернуло, причем на ходу никакого дискомфорта, едет нормально, только когда руль бросаешь влево слегка тянет.первая мысль гнутая передняя вилка, так как резину на передке с правой стороны подъело изрядно. По приезду показал мот местным мотокроссерам, они спецы в разных погнутостях, сказали, что вероятно клюнул носом сверху, вилку поменяли, а раму повело, хотя визуально никаких деформаций не определить, еще сниму бак посмотрю, что там.
Соратники, подскажите, если у кого такое было и как это победить!?

[abrazive]

доезди сезон, если причину кривизны с наскоку не увидел, в зиму разберешь и все сделаешь., а там может вырастишь из мота быстро...нужно проверять все, раму, маятник, вилку, установку колес, перпендикулярность оси рулевой колонки к оси маятника, параллельность оси маятника к оси заднего колеса (ноги маятника параллельны меж собой?в вертикальной плоскости или горизонтальной )...желательно с измерениями на плите плоской, угольником, уклономером и лазерным нивелиром и пр.. в общем без палки и веревки ни хрена не сделаешь , а потом если найдешь грамотно выгнуть обратно , например жестко фиксируешь раму и ломом крутишь за трубу рулевой колонки в нужную сторону или с помощью гидравлики или разрезать а потом на стапеле приварить как должно быть, способов много что тебе доступно и какие есть возможности?