Давайте пофилософствуем немного про выбор... Опции

[Barinoff]

Сейчас имею xr250 96 года. Еще в июле начал задумываться о смене аппарата по непонятным причинам. Ну вроде успокоился потом и стал жить, поживать. Но вот вернулся из горной поездки по Крыму и опять нахлынуло и кажется начинаю понимать, что хоЦЦа:
1. Хочется мот резвее, причем как на низах, так и на верхах. Подумывал про xr400, но в итоге пришел к выводу, что те же яйца, вид сбоку.
2. Поездки 90 процентов грунтовки, тропы, пески, болота и 10% асфальт.
3. Бюджет скорее всего до 150 тыс. Деревянных
И вот мучаю себя вопросом, что посмотреть из 4т:
Дрз400, xr400, или что нить из современных 250(crm)? Форум курил, но вопросы остались.
Обязательное условие - не спорт инвентарь, т.к. Планирую на след год Казахстан

[Barinoff]

Блин, вообще каша в голове:
Бюджет будет походу 160-170 тыс.
сейчас XR250, Хоцца - порезвее аппаратик, посвежее. Только 4Т, желательно не маленькие межсервисные, надежность ))) (как много хочу то)))
поездки в основном местные 200-300 км, но раз в год планируются дальние поездки (Крым, Казахстан и т.д.). повторюсь, на нем по трассе в дальний путь не поеду, т.е. либо на авто буду доставлять мот до точки, либо службами доставки.
Таким образом поездки 80% грунтовки, ботота, пересеченка и процентов 20 - хорошие дороги, поэтому вес мота играет также очень важную роль.
Итак, что сформировалось в моей голове:
1. XR400 - чуть лучше моего XR, но особо не вижу разницы...
2. DRZ400E - радует своим весом, но очень сложно его найти и с ПТС почти нереально.
3. DRZ400S - те же яйца, но уже омологирован под дороги, посему вес уже не радует.
4. CRF450Х (или 400 не помню) - страшно )))) думаю, убьюсь на нем ))
5. WR250F ?? ну вообще ниче не знаю про нее.

Отталкиваюсь прежде всего от бюджета.
Давайте наведем порядок в голове вместе )