Давайте пофилософствуем немного про выбор... Опции

[Barinoff]

Сейчас имею xr250 96 года. Еще в июле начал задумываться о смене аппарата по непонятным причинам. Ну вроде успокоился потом и стал жить, поживать. Но вот вернулся из горной поездки по Крыму и опять нахлынуло и кажется начинаю понимать, что хоЦЦа:
1. Хочется мот резвее, причем как на низах, так и на верхах. Подумывал про xr400, но в итоге пришел к выводу, что те же яйца, вид сбоку.
2. Поездки 90 процентов грунтовки, тропы, пески, болота и 10% асфальт.
3. Бюджет скорее всего до 150 тыс. Деревянных
И вот мучаю себя вопросом, что посмотреть из 4т:
Дрз400, xr400, или что нить из современных 250(crm)? Форум курил, но вопросы остались.
Обязательное условие - не спорт инвентарь, т.к. Планирую на след год Казахстан

[Barinoff]

Я так понимаю про багажники на црф, врф можно забыть или применять колхоз?

WR450F тоже самое. Бояться не стоит, просто ручку не откручивать сильно и все. В таком режиме 8-9 т.км. пройдут спокойно.


Тоже подойдет, после XR будет супер резвость. Очень хороший и надежный мотоцикл, раз в 150 часов обслуживание ~ 15-18т.р. У знакомого прошел 200 часов и сделали такое обслуживание, в моторе все было хорошо. Меняли клапана впуск, поршень, ГРМ. Масло раз в 10м.ч. с фильтром и за воздушником следить и будет все хорошо. То же самое обслуживание и у 450 спортивных мотов, только у них интервал другой. На самом деле это не сложно.

На ЦРФ после 8-9 тыщ что, капиталка?

Т.е. получается масло на ВРФ 250 приходиться менять ориентировочно каждые 200-300 км? или неправильно посчитал?