Мото исключительно для гор Опции

[mrabd]

Приветствую всех участников данного форума.
Заранее прощу прошения если подобный вопрос поднимался.

На мотоциклах никогда не ездил, больше по душе седаны и большие кроссоверы
Но часто бываю в горах и очень нравится и лазить по ним и идти многодневные походы до 3 тысячных и более высот. При этом порой не обойтись без лошадей, и те не везде могут пройти, приходиться порой их оставлять в расстоянии 5-10 часовой ходьбы от места стоянки. Вот интересно можно ли вообще настоящую лошадь попробовать заменить мотоциклом.

Мотоцикл нужен исключительно только для медленной езды по очень пересеченной местности, по горам, и никакой езды по асфальту.
Интуитивно понимаю что это должен быть максимально маленьким весом, и конечно лучше наверное японец (из соображений качества).

Повторяюсь в мото полный ноль. Ездил только в школе на великах

Заранее благодарен за любые советы.

[Di_2]

Зачем фото и видео - есть люди которые ездили по горам, они могут сказать, какой мотоцикл выживет в той или иной горной местности.
Вопрос же не в том что один заехал на 100 метров склона и выложил на ю-туб и теперь все должны знать что он и его мотоцикл это может. Он вряд ли сможет заехать на несколько таких склонов подряд в течении дня, а если эти склоны ещё будут с разной сложностью, то тут и мотоцикл может не выдержать.

Можно начать со сбора рассказов про поездки по Алтаю, Кавказу (именно по горным частям, а не по асфальту)...

[200]

Зачем фото и видео - есть люди которые ездили по горам, они могут сказать, какой мотоцикл выживет в той или иной горной местности.
Вопрос же не в том что один заехал на 100 метров склона и выложил на ю-туб и теперь все должны знать что он и его мотоцикл это может. Он вряд ли сможет заехать на несколько таких склонов подряд в течении дня, а если эти склоны ещё будут с разной сложностью, то тут и мотоцикл может не выдержать.

Можно начать со сбора рассказов про поездки по Алтаю, Кавказу (именно по горным частям, а не по асфальту)...

Так я и сказал уже, еще повторю , хонда хр250 , не ббаха. С маленьким баком.
Выживают пять мотоциклов в условиях проката эндуро по жутким условиямс водой, камнями, ронянием начинающими в ущелья.
Второй год, механика жива, внешний вид, конечно уже не тот.
Маслобак в раме и сухой картер дают двигателю жить. Резина живет мало, только я когда катался оторвал 30% шашек на уже надорванных раньше.
Ход подвески дает житьь на спусках.
Вес позволяет вытащить из ущелья втроем, веревкой.
Защита картера-обязательно. Камни летят из под колеса, размером с кирпич, известняк с острыми краями. Разбиваются о защиту со звуком боом.
Мотоцикл хорошо рулится, не буду сравнивать на этом ресурсе с чем сравнивал.
За почти два года отказывали реле регуляттор один при полной грязи коробке предохранителей, свечи - имхо местные магазины продают суррогат, подшипники колес - постоянно, раз в месяц


PS на сто метров склона заехал не один раз, а вся группа едет там десятки раз за сеанс. Это веселое развлечение после езды по спускам в лесу, с такой-же крутизной только по узким тропинкам, с промытой канавкой посреди тропы.

Фото и видео расширяют круг понятий. Еще полезно везде бывать. Когда посетил этап кубка России по эндуро, зрителем, увидел прыжки длиной 30 метров и высотой5 метров. Лошадь охренеет даже смотреть это.

Холм от горы отличается высотой. До 200 м это холм, так пишут географы. Откуда они меряют эту высоту, от подножия.