Электрика Опции

[mic32vg]

У меня на моте такая вот штука. Видимо в цепях фары врезана на руле тумблер. Тумблер добавляет яркости при включении.



Кто такой использовал? Как устроен знает кто?

[dimag]

А напряжение на ХХ и рабочих оборотах померяй на аккумуляторе.
И ток в режиме покоя (мот на стоянке, тестер в режиме амперметра в разрыв (+) провода).

Зарядка телефона и индикатор заряда подключены постоянно или тоже через реле?

[reikon]

А напряжение на ХХ и рабочих оборотах померяй на аккумуляторе.
И ток в режиме покоя (мот на стоянке, тестер в режиме амперметра в разрыв (+) провода).

Вечером в гараже замерю, отпишусь.

Зарядка телефона и индикатор заряда подключены постоянно или тоже через реле?

через реле
напрямую ничего нет теперь
на выключенном моте никакого разряда слабым током нет, тестером проверял


Итак, результаты замеров.

Мот выключен:
U = 12,44 В (только приехал с работы причем!)
I = 0 (что и логично, теперь утечек нет)

Мот заведен:
2000 об/мин (холостой ход) -- U = 12,23 B
3000 об/мин -- U = 12,36 B
4000 об/мин -- U = 12,42 B
5000 об/мин -- U = 12,48 B

Т.е. действительно, не заряжается нихрена.
А вот теперь фокус. Выключаю ближний свет, оставляю только габариты:
не заведен -- U = 12,4 В
2250 об/мин -- U = 13,5 В (и растет)
3000 об/мин -- U = 13,9 В
дальше на 4-5 тысячах примерно те же 13,9-14 В были. Долго держать мот в гараже на таких оборотах, чтобы более точные показания снять, мне уже было не комфортно.

Я верно понимаю, что нужно проверять проводку на головной свет? Не может же лампа столько съедать!
Что еще это может означать?