Ремонт ДВС CRF450X помогите советом Опции

[myasnik]

Здорофф народ!
Вопщем решил я залезть в сердЦе моего коня(первый раз)- снял головку и цилиндр, головка естесстессно в нагаре, перевернул налил керосина, пксть постоит, потом рассухарю и погляжу что там с посадочными метами зазоры от такие:
Впуск левый-0,16
Впуск правый-0,14
Выпуск левый-0,29
Выпуск правый-0,25
Ну они в допуске ещё но я всё догоню до золотой середины.
На цилиндре вроде никасиль в норме, есть потёртости ,но я не думаю что они критичны, померить бы его нутрометром , ан нет у меня такого.
Поршень вроде тоже в удовлетворительном состоянии, палец в нём не болтается. Всё равно под замену.Компрессию кстати перед вскрытием мерил 6 очков с кика и 3 очка со стартера.
Шатун боковое биение 1мм, нигде не могу найти допуск, мне кажется многовато,а так не хотелось двигатель колоть.
Цепь грм тоже в норме вроде как, у натяжителя ещё 4мм запаса есть, но тоже поменяю от греха.
Так вот кто знает может допуск на шатун и гляньте на фото никасиль в норм состоянии или же усё откатал своё?
Стоит ли мне лезть в кпп ? Вычитал что там подшипники не долго живут, да и подшипники коленвала как проверить не расколов двигатель?

[MCVL]

На счет стальных клапанов, на 2005 год, по хорошему если менять вместе с выпускными, то вот список, но выпускные точно такие же как на ЦРФ, поэтому прыжины не обязательно:
Valve, In ~ 14711-HP1-670 ~ 2 шт.
Valve spring, In ~ 14751-MEB-670 ~ 2 шт.
Valve, Ex ~ 14721-MEY-670 ~ 2 шт.
Valve spring, Ex ~ 14752-MEB-670 ~ 2 шт.
Маслак ~ 12209-KL4-005 ~ 4 шт.
Сухарь ~ 14781-MEB-670 ~ 8 шт.

Piston (поршень ЦРФ) ~ 13101-MEN-730 ~ 1шт.
Ring set (кольца) ~ 13011-MEB-670 ~ 1шт.
Piston Pin ~ 13111-MEN-730 ~ 1шт.
Clip (19mm) ~ 13112-MAT-000 ~ 2шт.

Gasket Kit A (Прокладки) ~ 06113-MEY-670 ~ 1шт.
Gasket Kit B (Прокладки) ~ 06115-MEY-670 ~ 1 шт.

Вот на этом сайте есть цены на родные, ЦРФ:
http://www.partzilla.com/parts/search/Hond...STON/parts.html

ТРХ:
http://www.partzilla.com/parts/search/Hond...ALVE/parts.html

Как видно из цен замена впускных на стальные выйдет вместе с пружинами дешевле почти в 2 раза )

Выпускные клапана можно слегка притереть, если захочешь, они же стальные
Нельзя только впускные титановые, а то слой стирается, а под ним мягкий металл

Впускные на будущее можно взять, посмотреть, что они такого же размера как и твои и поставить их на полочку до времен когда они пригодятся, если не крутить движок на асфальте, часто мыть и хорошо пропитывать воздушный фильтр то это может понадобиться еще не скоро, у нас есть множество црф-ов, которые и по 3 года ездили


Стандартный поршень вышел довольно надежным, можно и его поставить, но я на всех своих мотах всегда ставил кованные Висековские на всякий случай )
Главное если будешь брать Висеко смотри на степень сжатия, там есть заниженная 11.5, стандартная 12, и завышенная для гонщиков 12.5, 13
Я бы не отходил далеко от стандартной )


На обрывке из мануала сказано: замерьте на шатуне диаметр того места, куда вставляете палец, если больше, чем 19.04мм меняйте коленвал
А также замерьте зазор между пальцем и тем местом, куда его вставляете, максимум 0.06мм

Я еще не скачал мануал, но мне и на английском пойдет