Установка вилки от 250 на 200ку - возможно ли ? Опции

[Www123]

Я тут хотел вилку сделать "по-лучше" на своей 200ке.
Пружин более жестких в интернете не нашел на 200ку. На 250 есть, а на мелкого нет.
Задумался над вопросом установки вилки (перья+ траверсы) от 250. У знакомого на 250ке посмотрел - без разборки - свиду размеры в раме под ось вилки совпадают. Конечно дальше - надо разбирать и мерить размеры подшипников. Но перед этим решил спросить здесь - никто подобной проблемой не озадачивался ? Может есть мысли/наработки в этом ключе ?


Заранее спасибо!

[Vladimir78]

Мне ничего не сушит – ни так ни сяк.
Не переворачиваюсь¨(по стенкам не езжу – но чтобы не переворачиваться, клоуны обычно в цирке удлиняют задний маятник).
Перья длиннее на 5 см, значит морда поднялась на 2-3 см от максимума (загнул в предыдущем своем сообщении)…
Кроме того, можно поднять перья в траверсах (если нужно сильно поднять – проставки под руль).
Верхняя часть пера (люминий) у DR250, TS125-200 и у китаца bm200(250) – абсолютно одинаковая.
В японскую верхнюю часть входит как родная «китайская» нижняя (которая на 5 см короче).
Так что можно мудрить, комбинируя любые детали «желтого» происхождения (напр. – вкорячить в японскую вилку китайские пружины с китайскими демпферами (получится ход – 20 см).