Кавасаки Кле 400 или транасльп 400, права только получил опыта нет. город межгород. огородные дороги. Опции

[hudoy]

за неимением больших денег что лучше? полскажите мож кто ездил,каки плюсы минусы расходники цены? наджность вес 115 рост 174.

[serg]

шефф, это ж на Клетно было? Или на Городно?

Это было на Синица.

Может это я маленькая и хрупкая, но он тяжел.

Нет, он просто тяжёл. Впрочем, как и ТА.

Я не намекаю, но по весне в Питере будет продаваться Бескомпромиссный Бегемот

Креативненько.

А если ты первый мот берешь - послушай умных людей, возьми за эти деньги 250-ку, покатайся, пойми, что тебе надо.

И с этим я согласен.

так там все в оин голос орут что кле оборотистая изза спорт двер двигл и едет только на верхах. парусит(но думаю с моим весом это не беда) и что будешь типо по два раза в год двигатель половинеть.. насколь это правда??

Это всё правда. Кроме два раза в год двигатель, всё не так плохо. ТА тоже дико парусит, как и все капотированные аппараты. Для новичка ТА намного удобнее за счёт низового мотора. Правда, верхов нет, но это мелочи... А ещё на тяжёлом моте сложно учиться. Он тяжёлый и у него дико хрупкий и дорогой пластик. Дуги спасают, но не всегда.
Присоединюсь к мнению, что лучше купить 250-ку, покататься сезон и потом уже думать, куда тебя тянет, к бегемотам или к ракетам. Получишь незаменимый опыт, которого на бегемоте просто не будет.
250-ка, если живая, нормально едет под твоим весом. Те же Джебел, Рейд, Баха, KLX.
Правда, крейсер по трассе в среднем не более 100 км/ч.

[St.]

Для новичка ТА намного удобнее за счёт низового мотора. Правда, верхов нет, но это мелочи... А ещё на тяжёлом моте сложно учиться. Он тяжёлый и у него дико хрупкий и дорогой пластик.

ну да) КЛЕ трогается с 2тыс оборотов( холостые около1200). красная зона от 11000. Пластик, ну сколько падал всё на месте. Но купит ТС из этих двух ТА.) И про какой опыт 250 идёт речь?