Подскажите по CRF250X, Что сделать с двиглом? Опции

[leonid123]

Предыстория: на соревнованиях упал в реку с обрыва, мот стоял вверх колесами минут 5. После завелся, и еще ездил часов 8.
После соревнований полез обслуживать, и обнаружил полный айрбокс масла. Перестал заводиться.
Я скинул карбюратор, свечку. Свеча в коричневом нагаре, карбюратор в масле. Разобрал и продул/промыл карб, заменил свечу.
С кика и стартера мотоцикл не завелся, только чихал в глушитель. С толкача завелся, работает ровно.
Я предполагаю, что длительная езда внатяг и масло на впуске привели к залеганию колец- вроде и кик стал легче крутиться.
Вопрос: есть ли смысл использовать жижу для раскоксовки, или нет.
У нас сейчас самый сезон для покатух, еще месяц в движок лезть не планировал.

[astr]

После соревнований полез обслуживать, и обнаружил полный айрбокс масла.

Сколько масла осталось в двигателе? В смысле может не залегание, а масляное голодание? Если масло попало во впуск, дым сзади будет как у паровоза. Сизый дым был? Вопчем, как теоретик-дилетант не верю в залегание от небольшого попадания масла во впуск, его выплюнет быстро. А если масла было много, либо не заведется или стуканет от гидроудара, либо заглохнет от загаженой свечи. Ну и не заметить дым, ну не знаю. И кстати, а что там в цэрээфе слива из аирбокса нет?