Потихоньку востанавливаю RMX250S Опции

[crazy_Alex]

Здравсвуте любители 2Т!

Я создал эту тему чтобы спрашивать у вас технические советы которые возникнут в процессе востановления мотоцикла SUZUKI RMX 250 S (SJ13A), а также описывать сам процесс востановления.

На мотоцикле катаюсь второй сезон. До этого на 2-х колесах вообще не ездил. В слесарке не работал, труды в школе прогуливал)) Как следствие опыта ремонта техники нету. Собственно для получения этого опыта и взял этот мотоцикл. Для покатушек есть DR-Z.

Итак немного о пациенте...
В росии с 2006 года и ему здесь жилось ой как не сладко. На мотоцикле в буквальном смысле нет живого места. Из целого у него пожалуй только рама, и это утверждение спорно(((
По мере появления времени, средств и возможностей буду оживлять этого красавца.

[crazy_Alex]

В общем, новый шатун с пальцем из набора, старые шайбы, еще немного поршень внутри был подточен для тепловых зазоров, а то верхняя головка шатуна на пару мм больше.

А как подтачивал поршень?

[Zybex]

А как подтачивал поршень?

Добавил комментарии к фотографиям.
На станке точили.
Когда поршень снимешь, можешь сам посмотреть что зазоров между верхней головки шатуна и поршнем не будет))


ps
Надо по идее такие наборы заказывать


Но и этот набор можно собрать, только поршень надо подточить и старые шайбы поставить.

[crazy_Alex]

Добавил комментарии к фотографиям.
На станке точили.
Когда поршень снимешь, можешь сам посмотреть что зазоров между верхней головки шатуна и поршнем не будет))

Померял зазор между шатуном и поршнем. 0.4мм. У стокового соотвественно где-то 2.4мм. Подшипники верхней головки полностью идентичные. Почему собственно надо точить поршень а не шатун? Один раз сточить с каждой стороны по милиметру и не маяться каждый раз с поршнями.