Греется мотор и красная выхлопная труба Опции

[Fridrich]

Привет всем!
Такая проблема. Греется сильно мотор. И недавно, заметил в темноте, что труба выхлопная (в районе цилиндра) малиново-розовая). Короче светится.
Масло в норме, радиатор горячий , клапана тоже без вопросов, новый фильтр и пропитан как обычно. Воздух нигде не сосет. Пробрызгали все места где может подсасывать. Все ок.Свечи песочного цвета. Сам электрод белесый. После чистки карба решили заменить иглу. Я заказал на мегазипе. Поставили. Все работает хорошо. Но вот потом и заметил красную трубу и нагрев двигателя. Мот у меня недавно. До этого не обращал внимания. Но чуток дергался мот и решили почистить карб.
Теперь грешу на иглу. Может от задушенного карба взял. Хотя брал от мота 2006 г как у меня. Может и не ту взял..но суть уже даже не в этом.
Винт качества.....Когда разбирали карб, то винт мне кажется был выкручен оборота на 3. Но может и больше..может и меньше. Чистил карб Тимофей (amdmen). Мы решили ввернуть как положено на 1.5 оборота.
Короче...чисто случайно спустя км 300 увидел красную трубу. И обратил внимание на нагрев. Нагревается так, если плеснуть воду на картер в районе гены то вода резко испаряется а иногда и шипит. Это не нормально я полагаю. Да еще на улице +4. Что будет летом? На Джебе, я могу рукой держать картер ну сек 5 без проблем. А тут как плита. От цилиндра вообще отлетает вода как ошпаренная))
Что решили сделать:
1. вывернули болт на пол оборота
2. переставили новую иглу на одну конавку. Подняли.
Проехал..Не помогло.
Тогда я снял карб , поставил старую иглу, завернул винт до конца и открутил на 2.5 оборота.
Завел,труба не краснеет. Раньше краснела даже на холостых .Но когда газу даешь, она зажигается бледно красным....( И мотор горячий. Почитав в инете..понял, что моторы эти не греются сильно. И можно рукой держаться за картер.
Так это или нет? Почему так греется? Почему труба красная? Как исправить?

[i-denis]

Положение винта хх можно точно определить методом падения оборотов. Если полученное положение сильно отличается от мануального - оборот и больше - менять жиклеры на калибр больше и повторить настройку.

[astr]

При бедной может образоваться нагар или нет вообще.

Нагар в нормально работающем двигателе образуется очень постепенно, десятки часов работы, скорость образования сильно зависит от качества топлива (там бывает много пригорающего дерьма). Толщина его доходит до определенной величины, дальше не растет. При богатой смеси растёт существенно быстрее и толще. При запуске включен обогатитель, смесь богатая. Топливо-производители любят хвастать моющими свойствами их жиж, именно для нагароудаления.

Про жиклёр ...Если у прежнего хозяина работал карб со стоковым жиклёром,то почему вдруг мне нужно ставить другой.

При похолодании по-хорошему надо увеличивать. Уже вроде многие написали, - нужно богатить, основной симптом - неправильный цвет свечи.