доработка системы "впуск-выпуск" как у drz250, привет, америка! Опции

[shupaltse]

так как уже в нескольких темах поднималось обсуждение и появились экспериментаторы, решил объединить их в этой теме.

трэд переплетается с темой про доработку карба, но здесь хочется собрать более конкретную инфу в духе "стоковый или раздушенный дрз".
так же есть вариант возвращения к стоку у райдера Rem и обсуждалось в ветке про bsr32.

в связи с установкой глушителя от дрз250 спрашивается...
может ли сказаться на ресурс мотора какая-либо раздушка, в случае если подход был не комплексным (не трогать ни аирбокс/фильтр, ни жиклеры в карбе)? например, какой-нибудь нагар где-нибудь там (ну, вы лучше знаете где)) или что-нибудь ещё.
проверить "настроенность" системы позволяет только цвет электродов свечи?
и в завершении традиционный номер от меня: характер звучания мотора при раздушке выхлопа может измениться?

[VIT]

Quote (us)

а так как джебел, то "возможно прогорят"

4-х котловые 4-сотки это стрит иль спорт там режим движения (обороты двиг) совсем другие (открыл дыру и пошёл на верхах 13-15 тыс.оборотов)
а на эндуро совсем по другому если на верх выходиш на нём долго не идёш то канава то ещё чо нибудь режим рваный так что такого на дюбле не случится

Добавлено (11.03.2010, 22:49)
---------------------------------------------
а не изза бедника если точнее а из-за повышения температуры горения так как при бедной смеси она выше а коль режим рваный эта самая температура не успевает выгреть камеру сгорания при сбросе газа закрвается доступ кислорода в отличии от того который на полной дыре и за счёт этого самого зброса газа и происходит охолождение деталей так что бедняк четырёхтактным эндурикам не так страшен как спортам