Подойдет ли мне 200 джебель? Опции

[dzen]

Всем привет!
8 лет назад у меня была короткая сузуки эскуда и мы весело лазили в грязь вместе с членами эскудо-форума с некоторыми из них дружим и встречаемся до сих пор, хотя эскуду уже давно сменил на другой автомобиль.
Годы летят и вот мне уже 36 и дабы разнообразить свою жизнь, решил попробовать себя в мотопокатушках.
Много всего почитал и посмотрел и решил, что новые китайцы не для меня. Так я набрел на джебель. Мне показалось, что по духу ваше сообщество похоже на эскудовское.
Решил задать вопрос уважаемым завсегдатаем и любителям марки, правильно ли я выбрал модель мотоцикла?
1. Бюджет 120 т.р. плюс 30 на экип.
2. Рост 186, вес 92 кг.
3. Эксплуатация - лето работа-дом 20 км в день. Покатушки по окресностям и лесам Новосибской области, возможно поездка на Алтай (до 400 км).
4. С пассажиром почти никогда
5. Не любитель больших скоростей - даже на машине не люблю ездить быстрее 100 км\ч. Предполагаемая средняя скорость на мотоцикле - 80 км\ч.

Вопросы:
1. Подойдет ли 250 джебель?
2. Может кто-нибудь помочь в определении состояния мотоцикла при покупке? Я полный ноль в мототехнике. Квалифицированную помощь в выборе оплачу.
3. Кто-нибудь хочет составить компанию на покатушках в Новосибирске? Права получу к весне, тогда же куплю и мотоцикл.

Всем заранее спасибо за ответы.

[KiselevAleksandr]

Не буду больше 80 ездить. Все так сперва говорят. Но, ты пойми простую вещь. До пампасов то по дорогам общего пользования ехать, как правило, приходится. Потому, что покатушки по близлежащим окрестностям быстро наскучат. Горизонты захочется расширить. И тут проблемы с 200 начнутся. Ехать по трассе медленнее основного потока и без запаса динамики - не то чтобы не приятно, но и просто опасно. 250 и то на грани. Современные фуры большегрузные сотню идут, а ты тут на восьмидесяти болтаешься по ногами у них. Очень не уютно себя чувствуешь, когда такой камион тебя потихоньку догоняет, а потом на хвосте висеть начинает. Дороги то, не автобаны многополосные. Не связывайся с двухсоткой.

[Сергей Б.]

Не буду больше 80 ездить. Все так сперва говорят. Но, ты пойми простую вещь. До пампасов то по дорогам общего пользования ехать, как правило, приходится. Потому, что покатушки по близлежащим окрестностям быстро наскучат. Горизонты захочется расширить. И тут проблемы с 200 начнутся. Ехать по трассе медленнее основного потока и без запаса динамики - не то чтобы не приятно, но и просто опасно. 250 и то на грани. Современные фуры большегрузные сотню идут, а ты тут на восьмидесяти болтаешься по ногами у них. Очень не уютно себя чувствуешь, когда такой камион тебя потихоньку догоняет, а потом на хвосте висеть начинает. Дороги то, не автобаны многополосные. Не связывайся с двухсоткой.

Знакомо. Странное дело, но меня это не напрягает. Привыкаешь. От дома удаляюсь в радиусе до 200км, а один раз довелось скататься аж на 320км, держа по трассе скорость 85км/ч. А ведь в Подмосковье трафик наверняка побольше, чем в Тюменской области.

Насчёт массы седока. Когда я выбирал Джебеля их двух вариантов, первый продавал крупный мужик-дальнобойщик весом 120кг, на дохлость мотика не жаловался. (Правда, я выбрал второй мот.)