Подойдет ли мне 200 джебель? Опции

[dzen]

Всем привет!
8 лет назад у меня была короткая сузуки эскуда и мы весело лазили в грязь вместе с членами эскудо-форума с некоторыми из них дружим и встречаемся до сих пор, хотя эскуду уже давно сменил на другой автомобиль.
Годы летят и вот мне уже 36 и дабы разнообразить свою жизнь, решил попробовать себя в мотопокатушках.
Много всего почитал и посмотрел и решил, что новые китайцы не для меня. Так я набрел на джебель. Мне показалось, что по духу ваше сообщество похоже на эскудовское.
Решил задать вопрос уважаемым завсегдатаем и любителям марки, правильно ли я выбрал модель мотоцикла?
1. Бюджет 120 т.р. плюс 30 на экип.
2. Рост 186, вес 92 кг.
3. Эксплуатация - лето работа-дом 20 км в день. Покатушки по окресностям и лесам Новосибской области, возможно поездка на Алтай (до 400 км).
4. С пассажиром почти никогда
5. Не любитель больших скоростей - даже на машине не люблю ездить быстрее 100 км\ч. Предполагаемая средняя скорость на мотоцикле - 80 км\ч.

Вопросы:
1. Подойдет ли 250 джебель?
2. Может кто-нибудь помочь в определении состояния мотоцикла при покупке? Я полный ноль в мототехнике. Квалифицированную помощь в выборе оплачу.
3. Кто-нибудь хочет составить компанию на покатушках в Новосибирске? Права получу к весне, тогда же куплю и мотоцикл.

Всем заранее спасибо за ответы.

[san san]

И с чего-бы вдруг на одном Джебеле свет клином сошелся?.Неужели остальные мопедки недостойные внимания?.Универсального мота в природе не существует.Каждый чел подбирает под свои запросы и возможности.Марка и модель значения не имеет,а равно и как состояние.Даже откровенный хлам к жизни можно вернуть ВСЕГДА! Все дело в желании и возможности.Мото-это это не проблема,это состояние души....Кто-то сказал,что авто возит тело, а мот -душу.И это так и есть,как ни крути....А вот если мот возит тело- тогда возникают постоянно проблемы....И у окружающих тоже.

[OttoFrija]

И с чего-бы вдруг на одном Джебеле свет клином сошелся?.Неужели остальные мопедки недостойные внимания?.

А он сходился?
Я например, вижу что только на этой странице ТС-у и Хонду и китайцев советовали. Так на чём там что и где сходилось?

Марка и модель значения не имеет,...

Умгу. Раз 5-й где-то это утверждение от разных людей слышу.
Тогда берите Голду, залезайте на ней в Рёконь, и вот оттуда расскажите нам, что ни марка ни модель значения не имеют.

...а равно и как состояние.Даже откровенный хлам к жизни можно вернуть ВСЕГДА! Все дело в желании и возможности...

Чудесная оговорка про возможности. И правда, вложив с десяток тыщщ баксов точно можно восстановить до более-менее приемлемого уровня япономот 90-х.
Вот только сколько пионеров, поведясь на такие шапкозакидательские басни, выясняли, что амортизатор на Джебель это хоть как а 48 тыр или "пилдите, Шура, пилите, аммо от Броса должен влезть, в крайнем случае чуть-чуть раму переварим!".

...Мото-это это не проблема,это состояние души....Кто-то сказал,что авто возит тело, а мот -душу.И это так и есть,как ни крути....А вот если мот возит тело- тогда возникают постоянно проблемы....И у окружающих тоже.

Надо открыть курсы для CRM-о водителей. После постижения дао тридевятого уровня у них должен материализовываться нулячий шатун, а у кого шатун из воздуха не появился - тот недостаточно духовно-возитель. От ему и надо рассказать что отсутствие шатунов как класса - это не проблема. И что различий между мотоциклами, к которым шатуны есть и мотоциклами к которым шатунов нет - отсутствуют. Подумаешь, можно мотор откапиталить или нельзя - ну никакой разницы.