HHHEeeellpp!выбрать Джебель Опции

[tymch]

Всем привет!! не так давно тут на форуме ...как вы думаете не дороговато ли за такие экземпляры Джебеля в 170т.р.
http://vladivostok.moto.drom.ru/ib/suzuki-...e-32300979.html
http://vladivostok.moto.drom.ru/ib/suzuki-...c-32373272.html

у обоих аукционники хорошие все 4. у одного даже ДВС 5 стоит .

промелькает мысль найти подешевле 130-140т.р. ...и вложить 20-40т.р в ремонт то на то и выйдет в 170т.р. и будет счастье!___))как Вы считаете???

[serg]

Бери любого года с минимальным пробегом. Только пробег должен быть подтверждён.
Я видел много мотов с заявленным пробегом 15-17 тыс км с глубокими канавами на тормозных дисках. К слову, диски я поменял с канавами на 70 тыс км, при этом если бы ездил только по асфальту, диски до сих пор были бы живые.
Признаки малого (до 10 тыс км) пробега:
оригинальные звёзды (спереди 14 с обрезиненной боковиной, сзади 42 зуба)
резина Данлоп Д605 года производства мотоцикла, всегда в глубоких трещинах
не тёртые тормозные диски
оригинальные "золотой" Ниссин тормозные колодки
оригинальные руль и не тёртые нисколько грипсы
вообще стоковый вид мотоцикла ибо на пробегах до 10 тыс км тюненх ставят весьма редко

Подскажи пожалуйста кикстартер действительно нужен или только в экстремальных условиях?? электром. завел и норм? нет?

Если кик есть - очень хорошо. Но если мот идеален, но без кика, бери не задумываясь, т.к.
1. Его можно поставить за относительно вменяемые деньги и не надо при этом колоть двигатель.
2. Мне за 6 лет аварийно он не понадобился ни разу.
Но я следил за аккумулятором и у меня не сгорал генератор. К слову, на Джебелах до 99 года выходов из строя генераторов зафиксировано существенно меньше, чем у выпущенных позже.

К слову, у Бороды был мот 96 года, у меня есть 98 года.