Замена подшипников заднего колеса CRM250r Опции

[Olymp]

Доброго времени суток, уважаемые формчане. Пришла пора менять подшипники заднего колеса, но так как меняю впервые, хочу спросить: каков алгоритм замены, есть ли нюансы?

Кто сталкивался, просветите

[ViT750]

На моём Mk2 есть гайка (!) с одной стороны и открутить её оказалось весьма непросто, она люминиевая и идёт очень туго. Нужен ключ, как от болгарки, только размером поболее.
Из-за этой гайки получается, что подшипники разного размера, а сальники одинаковые, ибо один из них садится именно внутрь этой гайки.

[Olymp]

На моём Mk2 есть гайка (!) с одной стороны и открутить её оказалось весьма непросто, она люминиевая и идёт очень туго. Нужен ключ, как от болгарки, только размером поболее.

Да уж, она мне пока не поддается... Сегодня поезжу по городу - попробую найти ключ подходящий. Подручный средставми она откручиваться отказалась, только шлицы поддаются и мнутся.

[ViT750]

Да уж, она мне пока не поддается... Сегодня поезжу по городу - попробую найти ключ подходящий. Подручный средставми она откручиваться отказалась, только шлицы поддаются и мнутся.

В моём случае у товарища в гараже нашёлся подходящий ключ, причём - раздвижной. Откручивал и закручивал следующим образом:
- колесо клал ободом на два деревянных бруска, чтоб тормозной диск не повредить;
- на ключ одевал метровую трубу;
- сверху на ключ ногами становился самый тяжёлый из присутствующих;
- крутил, стоя на карачках, пыхтя и с молитвами...
Подшипники и сальники заменил, но все отверстия в гайке попортил сильно. Вторую замену она не переживёт. Вся надежда на то, что новые (закрытые с двух сторон) подшипники прослужат не менее, чем родные, закрытые только с наружных сторон и отходившие 21 год...
Соображения по итогам замены:
- ключ должен быть не раздвижным, а с фиксированным расстоянием между штифтами (41 или 42 мм, если не ошибаюсь) - меньше будет срываться;
- гайку, при возможности, лучше заменить на стальную - и открутится проще и прослужит дольше.

[Olymp]

В моём случае у товарища в гараже нашёлся подходящий ключ, причём - раздвижной. Откручивал и закручивал следующим образом:
- колесо клал ободом на два деревянных бруска, чтоб тормозной диск не повредить;
- на ключ одевал метровую трубу;
- сверху на ключ ногами становился самый тяжёлый из присутствующих;
- крутил, стоя на карачках, пыхтя и с молитвами...
Подшипники и сальники заменил, но все отверстия в гайке попортил сильно. Вторую замену она не переживёт. Вся надежда на то, что новые (закрытые с двух сторон) подшипники прослужат не менее, чем родные, закрытые только с наружных сторон и отходившие 21 год...
Соображения по итогам замены:
- ключ должен быть не раздвижным, а с фиксированным расстоянием между штифтами (41 или 42 мм, если не ошибаюсь) - меньше будет срываться;
- гайку, при возможности, лучше заменить на стальную - и открутится проще и прослужит дольше.

Ключ так и не нашел. Буду колхозить по размерам (ты прав, там 41,5 мм). Если кому надо, то номер оригинальной гайки для заказа "41231429000", стоимость порядка двух тысяч вечнодеревянных, но не факт, что дойдет))))

И еще. похожие гайки стоят на CR 250 и XRах. Кто знает, одинаковые ли эти гайки?

[lisiy1986inh]

Ключ так и не нашел. Буду колхозить по размерам (ты прав, там 41,5 мм). Если кому надо, то номер оригинальной гайки для заказа "41231429000"

Ого! В АРке такой нет. И в старом китайце такой не было.
Сначала подумал, что она для запрессовывания подшипника, потом понял, что ошибся, т.к. между ними сальник. Так какую функцию она несёт?

[Olymp]

Ого! В АРке такой нет. И в старом китайце такой не было.
Сначала подумал, что она для запрессовывания подшипника, потом понял, что ошибся, т.к. между ними сальник. Так какую функцию она несёт?

Пути японских конструкторов неисповедимы....Сначала я думал, что она забирает часть нагрузки "на перекос", но скорее всего, это не так. Зато геморра она прибавляет конкретно. Мало того, что она аллюминеивая, мягкая как пластилин, так еще и накернена в четырех местах по диаметру - хз было ли так с завода или очумелые ручки постарались.

P.S. Про CRы ошибся - гайка там с другой стороны и другой формы, а вот XRы "награждены" такой же "медалькой".