Маленькая бензопила, Пилите, Шура, пилите! Опции

[Alex_GM]

Мысли сменить гражданский мотоцикл на спортивный посещали не раз и не два. Хотелось минимальной массы, однозначно ТОЛЬКО 2Т (4Т на грунте - не мое это). По мощности я особо не загоняюсь, мне нужна та мощность, которую я могу эффективно использовать на сложном рельефе (открывать гашетку на прямиках - не мое, скучно это).
Думалось об оранжевом КТМ ЕХС 125, либо новом, либо мало б/у. Мысли были расплывчаты и неконкретны. Как часто бывает, все решил случай: в объявлениях на местном сайте бесплатных объявлений появился Honda CR125R в дюральке.
После осмотра (не показавшего внешних косяков и особого колхоза) и долгих и сложных переговоров о том, что "мопед совсем сломан, дорогой! Вах-вах, долго чинить надо, балшой тэньгэ платить надо!" мот был приобретен за 65 000 рублей.
Первые впечатления: самое оно. Невесомый, как велик (87 кг сухой массы), оборотистый, очень живенький. Мотор поражает размерами

В гараже теперь стало совсем тесно...



Кто сказал, что макака не едет с низов, просто не пробовал работать сцеплением. Едет она еще как.
По сравнению с ЦРМ-ом мотик не сказать, чтобы поражает мощностью, но он легче и заметно резче. И громче - штатный глушитель, похоже, выполняет функции только пламегасителя.

Вопросы: задняя резина для него на зиму (мягкая, с автошипом) - какую ширину взять? ЦРМ у меня ездит на пятере, для этого мотика, думаю, она будет слишком широка и тяжела.
Далее: какой обод посоветуете назад на 18? Интересует производитель, и где брать (Китай не предлагать). Где и чьи брать спицы?
Вилка на ощупь дубовая, причем, по моим ощущениям, это гидравлика, а не пружины. Смена вязкости масла существенно отражается на жесткости? Пружины тюнинговые вилки и амморта для этого малыша где смотреть?

[СЕМЕН]

судя по раме 00-01

[Alex_GM]

судя по раме 00-01

В ГТД тоже указан 2001. Ладно, все равно пока еще не до конца разобрал. Предыдущий хозяин - балшой баран, слюшай. Прощелкал хомут на патрубке от карба к цилиндру. В патрубке имеется песочек (естественно - подсасывает там неслабо). До цилиндра еще не добрался, но не думаю, что он здоров.
Большой бак кларк встает с родными "лопухами" радиаторов, или нет?

Еще вопрос: какую приборку со своими батарейками можно адаптировать к малышу? Нужны моточасы, температура ОЖ. Не против, если она будет показывать скорость и обороты двигателя. Графики на данный мопед в редактируемом формате ни у кого не завалялось?
Корпус воздухофильтра и должен быть открытым сверху (с боков закрыт боковинами, сзади - крылом), или чего-то не хватает? Фильтр должен быть сухим, или пропитывать?

[VeHDeTTa]

Еще вопрос: какую приборку со своими батарейками можно адаптировать к малышу? Нужны моточасы, температура ОЖ. Не против, если она будет показывать скорость и обороты двигателя. Графики на данный мопед в редактируемом формате ни у кого не завалялось?
Корпус воздухофильтра и должен быть открытым сверху (с боков закрыт боковинами, сзади - крылом), или чего-то не хватает? Фильтр должен быть сухим, или пропитывать?

любой вэйпор, какой подойдет по функционалу, их несколько моделей.

корпус сверху открыт, канешн пропитывать, лучше спецмаслом.

касаемо колено или шатун: а смогут нормально перепрессовать? если да, то шатун) если нет станков и прочего, то колено целиком. ну и новые коренные, естессно)
по большому счету у тебя умирает нижний подшипник шатуна) и из-за него всегда сыр-бор)

щечки и прочее по сути нагрузки не испытывают и не изнашиваются.

[Alex_GM]

щечки и прочее по сути нагрузки не испытывают и не изнашиваются.

Это-то понятно. Просто посадка с натягом тоже не вечная, с каждым разом натяг все меньше.
Гулять, так гулять - буду менять целиком. В принципе, на это рассчитывал изначально. На что не рассчитывал - так это на прорубленный цепью и замазанный холодной сваркой картер в зоне кармана под шток сцепления. Завтра дораскидаю и буду кумекать, можно ли его заварить. Пока впечатление, что нормально нельзя.

[VeHDeTTa]

Это-то понятно. Просто посадка с натягом тоже не вечная, с каждым разом натяг все меньше.
Гулять, так гулять - буду менять целиком. В принципе, на это рассчитывал изначально. На что не рассчитывал - так это на прорубленный цепью и замазанный холодной сваркой картер в зоне кармана под шток сцепления. Завтра дораскидаю и буду кумекать, можно ли его заварить. Пока впечатление, что нормально нельзя.

а погреть? а охладить?) и кто тебя заставляет менять шатун 100500 раз на одном колене?) пару замен и обновить)

[Alex_GM]

а погреть? а охладить?) и кто тебя заставляет менять шатун 100500 раз на одном колене?) пару замен и обновить)

А как добиться от колена ответа на вопрос, какой там по счету шатун? Пытать?

[VeHDeTTa]

А как добиться от колена ответа на вопрос, какой там по счету шатун? Пытать?

поэтому я и упомянул нагрев
паяльником
в жопу

вообще, коль ты говоришь о рас3.14здяйстве хозяина, не думаю, что он тем более заморачивался такими тонкостями как замена шатуна, а не колена целиком, НО! так ты начнешь с чистого-чистого листа, и будешь знать все сроки замен и прчоего)