перемотка статора генератора XR650R, Гдээ Опции

[omendnb]

Подскажите, кто и где занимается перемоткой статоров в МСК?

стоковый выдает всего 55W, знаю что народ перематывал на 100+100+50W.
мот XR650R

[kserv]

А то при неправильной намотке бывает что генер на холостых отдает мощности в 2 раза больше, чем на оборотах.

А вот как бы вот это на пальцах раскидать, для тупых то-есть для меня, отчего так происходит, может на графиках, или ссылку.

для себя я могу спаять РР на BTA26 и поставить их на радиатор от проца

от проца неудобно получается я поищу ссылку и скину потом какой радиатор я использую хотя я писал на просторах сайта уже там даже фото было, он компактней и работает такое РР на 1500 машинах вполне достойно без особого перегрева.
Пик температыры будет в корпусе семистора и тут можно радиатор размером с 2 литровую банку (я менял такие на свои), и все равно сгорит.
Бта26 это простейшее мощьное доступное, а может есть варианты, у вас мост сгорел именно, или семисторы горят, а перекоса по фазам нету, ну например на холостых с отключенным РР и на средних оборотах напряжение между обмотками одинаковое возможно это повлияло на мост именно перекос?
или при работе в нагрузку, но при нагрузке шунтиование присходит с меньшей скважностью и в итоге нагрузка съедается потребителями а не рассеивается мостом и семисторами???!!!
Допустим нагрузка на мост велика тепло выделяется много и выходит за пределы рабочего диапазона, тогда диоды шоттки, поищите на мотоэлектрике там даже номиналы есть, они в ТО-220 - трехногие.

[koshey-]

А вот как бы вот это на пальцах раскидать, для тупых то-есть для меня, отчего так происходит, может на графиках, или ссылку.
от проца неудобно получается я поищу ссылку и скину потом какой радиатор я использую хотя я писал на просторах сайта уже там даже фото было, он компактней и работает такое РР на 1500 машинах вполне достойно без особого перегрева.
Пик температыры будет в корпусе семистора и тут можно радиатор размером с 2 литровую банку (я менял такие на свои), и все равно сгорит.
Бта26 это простейшее мощьное доступное, а может есть варианты, у вас мост сгорел именно, или семисторы горятз

ЭДС генератора на постоянных магнитах прямо пропорциональна оборотам (скорости изменения магнитного потока) и обратно пропорциональна частоте. То есть от первого фактора напряжение растет, а от второго - падает. При правильной намотке первое уравнивается вторым и ток в цепи такого генератора при большой нагрузке не растет, несмотря на изменение оборотов. В противном случае шунтирование генератора тиристорами было б невозможно - приемлемые на холостых, на оборотах токи были б запредельны.

Генер на холостых имеет меньше частоту и при той же индуктивности обмотки соответственно можнт иметь больший ток кз. Так называемый ток самоограничения генератора переменного тока.

Если именно хочется шунтировать обмотку рр без другой нагрузки то и радиатор надо соответствующий. В китайце при выкл фаре подключается резистор из нихрома, ток идет в него и длительность периодов шунтирования уменьшается.


Прямое падение напряжение на обычном диоде 0.7 вольта примерно, на шоттки 0.1 вольта. При равном токе, скажем, 50 ампер, нагрев диода будет 35 ваттами а шоттки 5 ваттами.

Альтернативная схема шунтирущему рр это импульсный блок питания, по типу сетевых б п. Компьютерных и др быт тех.
Можно провести небольшую модификацию компьютерного бп с помойки, взять скажем, ватт на 300 или 500 и проекспериментировать. Придется слегка поменять намоточные данные его трансформатора, подогнать выходное напряжение на 14 вольт. Зато без нагрузки генератор не будет греться и стабилизация будет от хх до максимума.

Не, уходить в дебри конструирования РР на преобразователях не хочу. Мне проще тогда повесить на каждый потребитель слаботочный стабилизатор.
Просто стоИт задпача намотать генер так, что б он работал с имеющимся в продаже РР и работу по модификации своего мотоцикла мог повторить даже слесарь 3 разряда