Шерпа не заводится Опции

[Aleksey]

Всем привет! Приобрел недавно Супер Шерпу (покупал через Александра) и столкнулся с такой проблемой, что не могу её завести, уже два раза заряжал аккумулятор пока крутил, свечу смотрел искра есть, бензин в карбюратор тоже вроде поступает, свечу поставил новую. Я вот еще думаю может просмотреть и почистить все контакты на эл. блоке. Это мой первый мотоцикл так что даже не знаю где еще смотреть. Даже обидно, только купил мот, а он уже не заводиться. Заранее всем благодарен за подсказки.
Вот мой аппарат:

[fanaruk]

Доброго времени суток!
Мой зеленый конь, в холодную погоду так же не с 1-го и не с 2-го раза заводится, хотя все проверенно, свеча живая, карб. чистый (по разным причинам, он переживает чистки и переборки раз в пару недель ), когда было потеплее он заводился что с холодного, что с горячего с пол тыка (первый завод только с подсосом, не важно тепло или холодно), а как t° снизилась до -1 - -5, так бывает и по 4-5 заходов )) так что я думаю это вполне нормально, завод с 4-5 раза в холодную погодку.

[MAN-biker]

В общем, всё фигня, я понял в чем основная проблема и КАК ЗАВОДИТЬ ШЕРПУ хоть летом, хоть зимой.

Цитирую тут свой пост со специализированного сайта


Как заводить и что делать если Шерпа плохо заводится на холодную.

1. Открываем кран на прямоток (PRI), чтобы гарантированно полностью наполнить поплавковую камеру.

2. Если вы увлекаетесь выставлением на горячем двигателе максимально низких холостых оборотов, опционально винтом подъема дроссельной заслонки делаем 1-2 оборота по часовой стрелке (закручиваем), т.е. немного поднимаем заслонку.
Ручкой газа приподнять заслонку на сколько нужно не получится, ибо заслонка открывается у нас тут не тросиком напрямую, а разряжением.


3. Полностью вытаскиваем обогатитель ("подсос").

4. НАКЛОНЯЕМ МОТОЦИКЛ ВЛЕВО ГРАДУСОВ ПОД 45 НА СЕБЯ, ЧТОБЫ УВЕЛИЧИТЬ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА В ПОПЛАВКОВОЙ КАМЕРЕ!!!

5. Крутим стартером! Мотоцикл должен практически сразу же завестись.

Наклонить мотоцикл - это КЛЮЧЕВОЙ момент!
Проверено в -20 градусов, когда аккумулятор еле крутил, но тем не менее, мотоцикл довольно быстро и уверенно завелся!
Продолжайте держать наклоненным моц, пока он не перестанет глохнуть в нормальном положении.

До этого я после длительного простоя постоянно "плясал с бубном", крутил пускачём до посинения и без результата.
Теперь же, когда стал пользоваться вышеописанной инструкцией, мотоцикл у меня стал заводиться уже на 2-3 секунду после нажатия стартёра и при минусовых температурах!