![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 524 Регистрация: 23.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Подмосковье, г.Хотьково Мотоцикл: Honda XR650L, XRV750 Africa Twin Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Собственно сабж. Комрады, поделитесь опытом...
-------------------- Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53679 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Проверил сегодня зазоры клапанов.
Впускные: правый - 0,2 влезает с трудом, левый - легко, но 0,25 не лезет. Выпускные: правый - 0,2 не влезает, 0,15 влезает, левый 0,25 влезает, 0,3 не влезает. Но я измерял при расположении кулачков вертикально к плоскости стакана. Это принципиально или надо обязательно при положении кулачков, как в мануале и посте №17? Завтра посмотрю при том положении. Правда, уже вытащил с дуру впускной распредвал, надо будет ставить, наверное... и вообще, надо будет всё привести в мануальное положение, дурная голова рукам покоя не даёт... Вопрос, нужно регулировать левый впускной клапан или сойдёт пока? Про правый впускной и так понятно, зажат, надо шайбу меньше на 0,1 мм. Шайба с цифрой 198 (1,98 мм). Есть у кого 190 или близкая по размерам? Завтра (или когда будет время) ещё раз всё уточню. Заодно разобрался с механизмом работы декомпрессора ![]() Под клапанной крышкой всё исключительно чисто, следов износа ни на чём нет. Цепь, похоже, ещё живая и здоровая. -------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 6.7.2025, 13:57 |