Улучшение искры, модернизация магнетоП Опции

[motoregion38]

Привет братьям по разуму! Тема значит такая-как то очень давно,когда еще японской техники не было на просторах нашей родины(может и была но мало и дорого)начитавшись журналов "катера и яхты"решил усилить искру своего лодочного мотора и сделал следующее, выдержка из статьи.( Повысить напряжение в системе зажигания подвесных моторов, оборудованных магнето МН-1 и МВ-1, на малых частотах вращения и тем самым улучшить пусковые свойства двигателя можно, сделав неглубокие пропилы в полюсных наконечниках магнитов (см. рисунок). Пропилы делаются на снятых с основания магнето катушках с помощью ножовки (вид А).
Испытания мотора с модернизированным таким образом магнето показали образование интенсивной искры на электродах свечи зажигания при самом медленном прокручивании маховика. Двигатель запускается при почти полностью закрытой дроссельной заслонке карбюратора и не слишком сильном рывке пускового шнура.
Двигатель устойчиво работает на холостом ходу при 850 об/мин и на ходу мотолодки в диапазоне 1500-2200 об/мин.
Такие же пропилы целесообразно сделать и на генераторных катушках зажигания магнето, что позволяет повысить мощность отбора электроэнергии.) Кто нибудь такое вытворял с японским мотоциклом? Про себя скажу что на Нептуне искра стала просто бешеная и заводился с пол пинка.

[serg]

А я посмотрел в мануале. Там на схеме CDI указан. Может, он не процессорный, но точно усиление ему не нужно.
Хотя каждый сам выбирает способ уничтожения своего мотоцикла.

[koshey-]

А я посмотрел в мануале. Там на схеме CDI указан. Может, он не процессорный, но точно усиление ему не нужно.
Хотя каждый сам выбирает способ уничтожения своего мотоцикла.

Он не может быть непроцессорным, т.к. на него возложена функция регулировки опережения зажигания от оборотов, а это уже простенький, но процессор, который считает количество импульсов с датчика для понимания оборотов коленвала. Не думаю что на RMX стоИт механический автомат опережения