Переделка DR250S. Опции

[adroit]

После случившегося в данной теме.
Мою голову при помощи evayaeva посетило несколько мыслей.
1) Установка родного двигателя 250.
2) Установка двигателя от 350 киковый.
3) И третий вариант установка более мощного двигателя 350 (K-406 от GOOSE) но в комплекте с электростартером.

Переспав ночь с этой мыслью я начал склоняться к 3-му варианту, ниже накидал план, что я хотел бы тогда сделать за межсезонье с ДР.
1) Установка двигателя из третьего варианта.
2) Проводка (тут нужны будут советы что по мимо двигателя потребуется)
3) Карбюратор, использовать имеющийся, менять жиклеры или купить новый (советы комментарии)
4) Установка кик стартера на новый двигатель, вытащив внутрянку со старого.
5) Установка новой фары.
6) Установка приборной панели (Vapor или подсказывайте варианты) предполагаемый двигатель имеет выход под тахометр.
7) Установка навигационной системы вывод доп. питания.
Второй комплект колес на шоссейной резине, для последующего ежедневного использования.
9) Покраска.
10) Подвеска, проверка подшипников и т.д.
Год самого мотока 1991, если верить наклейке на раме, по документам моложе
Еще попутный вопрос, оформление в ГАИ, ранее на учете не стоял. Если буду менять двигатель как правильнее поступить.

Потому готов услышать ваши советы коментарии, возможные подводные камни, и мнения, стоит ли заморачиваться.
Переговоры по двигателю пока идут, готов выслушать.
Шапку буду поправлять, отчет будет прилагаться.

[Dirt raider]

adroit а смысл тебе отверстие под декомпрессор делать, если изначально эта голова под автоматический декомпрессор и такой распредвал как у тебя туда не встанет или ты хочешь два декомпрессора? А вот если головка от одного движка а крышка от другого, то по идее так вообще нельзя собирать, а в твоем случае если еще и допустим головка от движка с механическим декомпрессором, а крыщка от движка с автоматическим декомпрессором, то вообще наверное не получится собрать т.к. не подойдет ни тот ни другой распредвал, хотя может я ошибаюсь, не видел вживую таких движков, у меня с механическим декомпрессором. Если все-таки замутишь отверстие не забудь сальничек туда заказать, старый врятли выковырешь без повреждений. Кстати если уж разбираешь поршневую может есть смысл и цепь ГРМ сразу заменить, посмотреть ее состояние можно выкрутив натяжитель (на неразобранном движке) и приложив его обратно к цилиндру, должно быть хотя бы несколько мм зазору. Насчет прокладок я бы все-таки посоветовал заказать новые, и под цилиндр наверное тоже, можно до кучи и кольца поменять, вроде они недорогие были, хотя сейчас цены подскочили, в общем удачи тебе в этом нелегком деле...

[evayaeva]

А вот если головка от одного движка а крышка от другого, то по идее так вообще нельзя собирать, а в твоем случае если еще и допустим головка от движка с механическим декомпрессором, а крыщка от движка с автоматическим декомпрессором, то вообще наверное не получится собрать т.к. не подойдет ни тот ни другой распредвал, хотя может я ошибаюсь, не видел вживую таких движков,

не ошибаетесь, если головка с механическим декомпрессором(а из фото видно что скорее всего так оно и есть), а крышка от головки с автоматич.декомпрессором. то они даже не сойдутся вместе!