И биться Сердце перестало((, не заводится двигатель Опции

[gydvin7788]

Добрый день.Купил вчера Djebel 250 xc 2004 года,пробег 12000 .Притащил в гараж завел как-то с 3 попытки(были слышны как декомпрессор после неудачного запуска щелкал).Снял колёса уехал переодевать. С утра при температуре 0 градусов,собрав колёса и установил новый аккумулятор,покрутив краник подачи топлива,приступил к заводу. Сначала без обогителя,потом вспомнил что надо чтото дёрнуть)) и дернул обогатитель до упора.Не трогая газ мотик запустился(секунд на 10,и затух).На все усилия дерганье дросселя и тыканья обогатителя -я успешно посодил новый аккумулятор. Щёлканье декомпрессор я не слышал.пробовал с кика тож не-как.И биться сердце перестало Снял свечу искра есть,залита только,пофыркал ,покурил.Снял аккумулятор с машины ,открыл обогатитель на всю,выжил сцепление,покрутил-и чють не посодил аккумулятор с машины.
PS опыта не имею ,как заводить,или что сломалось,хотя как-то заводился,подскажите что не правильно делаю,и надо ли как схватиться прогазовывать.(но для этого надо завести)

[serg]

Я про тему капризности карбов и наклонов и что нихрена ничего не заводится в мороз,даже имея чудесное состояние и карба и двигателя изходя изслучаев, описанных тут ...

Это уже судьба. Модель внутрияпонская и он сделан под тёплую погоду, которая, в основном, и стоит в Японии. Да плюс экология (забеднение смеси) и все радости получаем. На том же Ёбре карб на порядок проще, поэтому работает везде и всегда.

Старого бенза не бывает.Во всяком случае у меня.

У тебя не бывает, мы рады за тебя.
А вот карб у Дж-250 на него реагирует. Это или надо принять, как есть, или поменять мотоцикл. Причём это относится только к Дж-250. Всё остальное реагирует только на полностью разложившийся бензин, а Дж более капризный.

Все с первого раза,ван ван считай DR 200,как часы

Тоже намного более простая конструкция карба.

Не надо сравнивать бензин производимый при советах, с той бурдой, что делают сейчас.

Это да.