чем опасно замена карба "не по уставу"?, хочу знать последствия своих ошибок при замене карба на "не родной Опции

[Brumboks]

Продолжаю(заканчиваю )сборку моего DR250S 94г.
Ворос по карбюратору остался открытым:можно-ли заменить MIKUNI TM32 на любой другой подходящий по кубатуре(250),по диаметру ...например с китайских мотиков?В чем разница обревиатуры "BS"от"TM"и вообще как отразиться на работу двигателя "эксперимент"с заменой ?
Для меня 250-300$за карбюратор неподъемная цифра(EBAY),поэтому ищу поскромнее что-нбдь...
Посоветуйте,пож-ста!

[Dirt raider]

ВЧЕРА НАШЕЛ КАРБ МИКУНИ-ПОСТАВИЛ НА МОТ,ЗАВЕЛ И (ПОЛУЧИЛ ОГРОМНОЕ НАСЛАЖДЕНИЕ ОТ ЗВУКА МОТОРА...)ПРОГРЕЛ,ПОТОМ (УВИДЕЛ),УСЛЫШАЛ ЧТО КАРБ ЗАЛИВАЕТ.РАССТРОИЛСЯ СЛЕГКА Т.К. ПРИЧИНУ НЕ ПОНЯЛ.ВОПРОС К ТЕМ КТО СООБРАЖАЕТ В НАСТРОЙКАХ КАРБА-КАКИЕ ПРИЧИНЫ ЗАЛИВА КАРБА МОГУТ БЫТЬ И КАК ИХ УСТРАНИТЬ.И ЕЩЕ ПОДСКАЖИТЕ МОДЕЛЬ КАРБА НА ФОТО:

Brumboks поздравляю, что хоть звук мотора услышал, а по карбу в этом то и заключается главный гемор чтобы его адаптировать к совсем другому моту, переливать может из-за высоко поднятой иглы, неправильного уровня поплавков, жиклеры нужно подбирать, почитай форум, тут есть темы про настройку карбюраторов, в том числе и в разделе про S-ки, карбюратор похож на какой то из серии VM, попробуй замерить диффузор и набрать в поисковике что намеришь, например Mikuni VM 32, точнее может хондоводы подскажут, по моему на хондах такие ставятся, может в разделе Honda про него можно что-нибудь найти, а вот получится ли его под этот мот настроить, вот это вопрос...