Менять ли Yamaha Serow 225 на Suzuki Djebel 250 ? Опции

[KommZuMIr]

Добрового времени суток! В моем уме назрел вопрос об продаже моего горячо любимого Yamaha Serow 225 и покупки чего-то более серьезного. Поразмышляв о том, о сем, пришел к выводу, что желаю я того же, что и есть, но чуть мощнее и практичнее, без вопросов выбор пал на Djebel, но вот в чем полемика - стоит ли размен ради дополнительных 7 литров бака, 25 кубиков \ 11 лошадок, в общем то это самые существенные отличия, поправьте, коли я не прав. Так вот, стоит ли этот размен того, обойдется он с продажей серого около 70-80 тыс. рублей.

[SEROWICH]

Сам пересел с Серова на Баху. Честно сказать разница есть. Например если сравнивать эти два мота.
Плюсы Бахи относительно Серова:
-Большой бак
-Более энергоемкие подвески
-Выше крейсер по грунту(не так швыряет)
-Лучше устойчивость на асфальтовых дорогах
-Хороший свет(просто небо и земля в сравнении)
-Сухой картер
-Более верховой мотор
Минусы Бахи относительно Серова
-Большой бак(проще повредить)
-Не совсем удачная конструкция бугеля фары для езды по дебрям(страдает при неудачном падении)
-Более верховой мотор(несколько сложнее двигаться с крайне низкой скоростью)
-Высота по седлу(тут от роста прокладки зывисит, но все равно сказывается)
-Вес
Все чисто имхо. Лично я не жалею что пересел с Серова на Баху. Первое время было не привычно, но потом вкатался и стало хорошо) Для движения вдвоем подходят оба,Баха хоть и комфортнее идет вдвоем, но у того же Джебела сиденье более подходящее для двоих. Серов это мопед для движения по бездорожью, там при грамотном управлении он бог))) Баха с бОльшим уклоном к дорогам, т.е на ней в кайф на быстрых грунтовках и асфальте. Так что зависит от того на какое расстояние расчитывается движение и в какой пропорции дорога/бездорожье будет соотношение. Но теперь прокатившысь на дрезине я понял чего хочу, но не могу...