![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Весьма заинтересован ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 37 Регистрация: 11.10.2014 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Много раз задавался вопросом, почему в России нет нормального конкурентоспособного Российского мотоцикла?
Давайте порассуждаем на эту тему? Ведь спрос на мотоциклы есть, почему бы не выпустить линейку собственных мотоциклов и допустим квадроциклов, собранных по полному циклу в России? Допустим если сам завод будет варить ходовую часть, производство двигателей попробывать наладить на одном из моторных заводов, которые имеются, и не один (ЗМЗ, ЯМЗ например), вилки и аммортизаторы на мощностях заводов изготавливающих аммортизаторы для автомобилей (СААЗ например) ведь у них есть наработки в этих сферах. Кто что думает по этому вопросу? Может кто то знает организационные тонкости наладки производства, тоже было бы интересно узнать. Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 420 Регистрация: 29.11.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: KL 250+WR250R Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Надо начать с малого - начать самим производить запчасти для старых японских мотоциклов, и так производить, что бы их покупали. А уж затем, из этих запчастей, попытаться создать мотоцикл.
-------------------- Трезвая Россия.
Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() XRовод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Надо начать с малого - начать самим производить запчасти для старых японских мотоциклов, и так производить, что бы их покупали. А уж затем, из этих запчастей, попытаться создать мотоцикл. ИМХО самое грамотное мнение из того что было в теме. Причем выпускать качество даже на уровне китая будет трудно и потребует жестоких мер к персоналу (работаю на разных производствах с 1994 года, знаю что пишу). З.Ы. У нас еще в 70-е ИЖмаш закупил у Ямахи всю тех.документацию и лицензию на производство мотора и подвески от Yamaha XT500 (или 600, не помню), но даже тогда не смогли осилить ее серийное производство. Все что пошло в поток - вилка и дисковые передние тормоза, и то 15 лет спустя только. Причем тот мотор - лучше всего того, что все эти 40 лет производил на свет ИЖмаш. Так о чем вы, мечтатели русского мотора? Самое смешное что выпуск и постепенная модернизация Урала как раз единственное еще потенциально имело бы смысл - остальных разогнать на..нафиг. Мы пали так же как и британская мотопромышленность. Аминь. -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 18.7.2025, 6:53 |