Поздравляю Антона Иностранца, с новым мопедом! Опции

[mv]

Антоха! Уже ради того, чтоб увидеть счастливую рожу, стоило заставить тебя его купить!)))))
Поздравляю с НОВЫМ мопедом! Хорошей терпеливой обкатки, и долгой интересной мотожизни вам!

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[Casperdan]

Я же тебе предлагал на шатуна поехать

[inostranez]

Родная батарейка совсем мертвая. Сегодня куплю новую. Юасу брать не буду, жаба душит - возьму Дельту за рупь с копейками.

Потихоньку разбираюсь с мопедом. По сравнению с ИксЭром: конструкция заднего крыла в плане грязезащиты лучше сделана, аккум от грязи гораздо лучше защищен, доступ к нему тоже проще - крышка на одном болтике и все. Сама батарейка тоже больше - у ИксЭра СТ1204 была, у ТТР СТ1205. Буду ставить на 5Ач, т.к. на 4Ач у в этом размере Дельты нету. У ИксЭра аккум слева-сзади, тут справа-посередине.

Воздушный фильтр как у ИксЭра слева. А вот доступ к нему гораздо сложнее - сначала надо снять задний пластик (2 болта), потом только открутить крышку фильтра (4 + винта). Резинового уплотнения у крышки вообще нет. Каркас у поролона более мудреный, но снять-вставить фильтр +каркас гораздо проще чем на Хонде + фиксируется в аирбоксе он имхо гораздо надежнее чем у ХР. Сам фильтр и объем аирбокса раза в полтора меньше ИКсерного Мот стоял без движения 9 лет, поролон был явно пропитан липким спец маслом в свое время...спустя годы утрачена липкость почти вся и масло частично стекло вниз, но в целом пропитка еще удвл.

Снял масляный фильтр - картриджный, все почти как у ХРа, только фильтрующий элемент не одноразовая бумажка, а сеточка как в бензокранах. Сам фильтр и полость под него тоже раза в полтора меньше где-то )) На фильтре снаружи и отсеке немного грязи и металлической стружки = похоже на заводской прогон движка, "холодную обкатку". Вычистил гомно и собрал все обратно. Крышку как и на ХР невозможно поставить неправильно, фильтр ХЗ, не проверял - поставил правильно Масло в движке девственно чистое, благородное, выдержанное (9 звездочек ), ездить на нем долго не буду, совсем чуть, постараюсь слить побыстрее.

Жидкость, отдаленно смахивающая на бензин, в баке есть, но не сливается через сдернутый с крана шланг. Несливаемый остаток? В карбе было пару капель этой жижи и все. Не гуд, но надеюсь запустится без разборки и чистки карба.

Пока все

[koshey-]

Нейтраль может с обкаткой появиться. В зависимости от причуд конкретного мотора.

Ямаховская КПП она такая, надо привыкнуть еще. И обкатать.

Родная батарейка совсем мертвая. Сегодня куплю новую. Юасу брать не буду, жаба душит - возьму Дельту за рупь с копейками.
Потихоньку разбираюсь с мопедом. По сравнению с ИксЭром: конструкция заднего крыла в плане грязезащиты лучше сделана, аккум от грязи гораздо лучше защищен, доступ к нему тоже проще - крышка на одном болтике и все. Сама батарейка тоже больше - у ИксЭра СТ1204 была, у ТТР СТ1205. Буду ставить на 5Ач, т.к. на 4Ач у в этом размере Дельты нету. У ИксЭра аккум слева-сзади, тут справа-посередине.
Воздушный фильтр как у ИксЭра слева. А вот доступ к нему гораздо сложнее - сначала надо снять задний пластик (2 болта), потом только открутить крышку фильтра (4 + винта). Резинового уплотнения у крышки вообще нет. Каркас у поролона более мудреный, но снять-вставить фильтр +каркас гораздо проще чем на Хонде + фиксируется в аирбоксе он имхо гораздо надежнее чем у ХР. Сам фильтр и объем аирбокса раза в полтора меньше ИКсерного Мот стоял без движения 9 лет, поролон был явно пропитан липким спец маслом в свое время...спустя годы утрачена липкость почти вся и масло частично стекло вниз, но в целом пропитка еще удвл.
Снял масляный фильтр - картриджный, все почти как у ХРа, только фильтрующий элемент не одноразовая бумажка, а сеточка как в бензокранах. Сам фильтр и полость под него тоже раза в полтора меньше где-то )) На фильтре снаружи и отсеке немного грязи и металлической стружки = похоже на заводской прогон движка, "холодную обкатку". Вычистил гомно и собрал все обратно. Крышку как и на ХР невозможно поставить неправильно, фильтр ХЗ, не проверял - поставил правильно Масло в движке девственно чистое, благородное, выдержанное (9 звездочек ), ездить на нем долго не буду, совсем чуть, постараюсь слить побыстрее.
Жидкость, отдаленно смахивающая на бензин, в баке есть, но не сливается через сдернутый с крана шланг. Несливаемый остаток? В карбе было пару капель этой жижи и все. Не гуд, но надеюсь запустится без разборки и чистки карба.
Пока все

Антон, ПОЗДРАВЛЯЮ !!!