Вопрос про неоригинальные клапана. Опции

[Slavcheg]

Народ, подскажите пожалуйста, может кто-нибудь ставил китайские клапана на японские эндурики. Как они ходят? Был ли у кого-нибудь опыт эксплуатации?
Знаю про краилово, которое ведёт к паподалову и про скупых, которые платят дважды. Огромная просьба по делу, хотя бы пару комментариев дать)

[далекоездячий]

Ну если китайские моторы нормально работают на своих китайских клапанах , значит можно смело ставить, один фиг ТТРы больше 40 тысяч не проезжают от капиталки до капиталки , раньше клапанов другое что нибудь вылезет, так что смело ставь!)

Вот всегда так, как без масла ездить , без антифриза , с полным картером воды из ближайшей лужи, так не кто советов не спрашивает, все мастера, а как клапан не оригинальный поставить , колпачки маслосъёмные или шайбы шлифануть , то все сразу экстрасенсами внимательными становятся и магами какими то, про бубен вечно говорят))))

[Танкист]

то все сразу экстрасенсами внимательными становятся и магами какими то, про бубен вечно говорят))))

А поговорить? Андрей, китай разный бывает! Я сам сталкивался не только в железках... но и в рыбаловной теме и т.п., и бывало так удивлялся от качества изготовления что бренды курят в сторонке. Ты сам ставил китайские клапана? Никто не даст гарантию, из какого они металла. Может они вообще на пару раз мотор запустить, а может и лучше оригинальных. Тебе ли не знать когда отрывает тарелку клапана, какой будет фарш в цпг. Вангую: пробовать надо

[далекоездячий]

А поговорить? Андрей, китай разный бывает! Я сам сталкивался не только в железках... но и в рыбаловной теме и т.п., и бывало так удивлялся от качества изготовления что бренды курят в сторонке. Ты сам ставил китайские клапана? Никто не даст гарантию, из какого они металла. Может они вообще на пару раз мотор запустить, а может и лучше оригинальных. Тебе ли не знать когда отрывает тарелку клапана, какой будет фарш в цпг. Вангую: пробовать надо

а чего переживать . мотор не новый , там наверняка уже направляющие клапанов на подходе, коленвал наверняка тоже уже близок к замене нгш и шатуна . так что прогноз на безперебойную работу мотора тысяч на 20 и потом опять начнут вылазить не доделанные косяки. Так что можно ставить китайские клапана . тем более если они сделаны не по технологии . то тарелку точно не оторвёт .

В идеале если ремонтировать двигатель , нужно устранить все недостатки которые имеют износ близкий к лимиту. Но мы знаем что некоторые виды люфтов нормально живут по многу тысяч и можно дать прогноз на ресурс узла.

Если речь заходит о капитальном ремонте двигателя что бы его ресурс стал как у нового двигателя . то необходимо заменить большинство детелей на новые. и тогда можно делать прогноз на долгосрочную бесперебойную работу до первого утопления мотика))

Если речь идёт о ремонте отдельных частей двигателя с целью максимально дёшево отремонтировать только то что отвалилось , а остальные части даже не диагностировать, тога есть все моральные основания установить не оригинальные запчасти .

Хочешь новый двигатель из старого , покупай ведро новых оригинальных запчастей.