Помогите с выбором новичку).. Опции

[Радик 16]

Рост 168, вес 65.
На эндуро ни когда не катался, и поэтому сам не знаю где будет интерестней - горы, лес ..., но в грязи кататься желания пока нету ). Подвеску хочется помягче, чтоб при езде по не очень хорошей дороге сильно не трясло.
1. ТТР-Raid понравился что более универсален, но полазив в форуме ТТР ,не понравилось с движком, то в дождь не тянет то ещё что, может я и ошибаюсь. Всё таки сердце техники - двигатель. Но может если взять мот посвежей, проблем не будет?
2. XR-Baja пишут про незащищённый сальник вала ведущей звезды, ответте пожалуйста - он при каких условиях обычно страдает , в грязи или просто намотать траву и кирдык ...?
3. Djebel-по началу совем не рассматривал т.к. по всяким тестам был в конце списка, но почитав побольше понравился. Поэтому появилося несколько вопросов.
1. Задний аморт регулируется по высоте, если поставить его в нижнее положение и сделать его помягче, получится ездить мне на нём уверенно (ноги нормально доставать до земли будут) ?Может есть кто ездит с таким же примарно ростом как я?
2. Передняя вилка регулируется на мягкость, и есть ли возможность передок тоже немного опустить (расслабив траверсы)?
3.Если ставить звезду заднюю немного больше, цепь длиньше нужна будет?
4. И ещё есть вариант Digree или AX, но их свежих уже нет, и с запчастями пишут что туговато так ли это?

Думаю выбирать придётся исходя из своего роста. Извините если задал слишком много вопросов. Спасибо!!!

[serg]

Смотришь на нижнее крепление заднего аморта. Если болт в верхней дырке, значит, положение нижнее.
Джебел-200 по трассе хуже 250, но ездить вполне реально, если не хотеть от него больше, чем может. С з/ч у него так же, как и с 250, всё под заказ. Всё найти реально, но кое-что только на Мегазипе. Задняя звезда, например. З/ч дешевле, чем на 250.
Расти должно мастерство
Лучше покататься с родными звёздами, а там видно будет. На 200-ку звёзды менять вообще нет смысла, и так нормально.
Фильтра: масляный менять вместе с маслом, воздушный проинспектировать, если живой, промыть, пропитать.
Резину докатай родную. Не подойдёт только зубастая кроссовая или аналоги.
Подвеска у 250-ки подойдёт для чего угодно, кроме остервенелого отжигания по кроссовой трассе, у 200-ки она менее энергоёмкая, но всё равно лучше любого классика. Если соблюдать скорость в соответствии с дорожными условиями, она тоже нормальная.
Вилка у 250 регулируется на отбой, у 200 нет. Но можно поиграть маслом, если пожиже, будет мягче.
Резина - с универсальным протектором а ля родной Данлоп-Д605.
Из бюджетных неплоха Кенда К270.