crf 250 x бэу или новый kayo t4 ?, муки выбора Опции

[solarwind]

Всем привет.
По результатам 1.5 сезонов на XLR 250 R выяснилось что:

1. Больше гайки кручу чем катаюсь ибо аппарат достался уставший
2. Катаюсь только по эндуро трассе, если и буду выбираться то это "прохваты выходного дня"
3. иногда нехватает и подвески и мотора ( хотя большую часть времени конечно умения )

Денег есть 200 тыр. Больше нету

Итого:

Минусы crf:
1. за эту сумму crf 250 x будет пожилой и уставший
2. crf 250 ыкс в принципе хрен купишь, редкий мот, только если заказывать у Семпера с япы.
Плюсы:
ЭТО ХОНДА

Минусы китайца:
ЭТО КИТАЕЦ
Плюсы китайца:
1. Новый мотик из коробки стоит 150 тыр - останется денег на доделваание
2. Куча запчастей и тюнинга

Вот. Жажду умных советов и отзывов владельцев обоих аппаратов.
Знаю что частями тема раскрыта но проЦРФ в хондовской ветке
а мне интересно сравнение
товарищей по покатушкам уже опросил - говорят хонду бери если найдешь ыкс

[solarwind]

Ох братцы... голова кругом

Ну почему я после хонды согласен на китайца? Ответ таков: хонда моя 90 года. У нее нет задних тормозов. То есть оне барабанные а барабан выработан - т е замена ступицы или колесо от XR и колхозить суппорт и шланги - дорого и ненадежно. У него уставшие пружины в вилке и аморте. Что там про 26 л.с. не знаю. Двигатель этот 25 лет не разбирали а первые 20 в япии наверное и масло не меняли. Мот был куплен за 70 тыр. После него Kayo 2t на котором мне дали прокатиться показался очень даже ничего.

Про выер как-то не думал. Наверное потому что всю жизнь мои дорожные мотоциклы были только хонды и это подсознательное недоверие к другим маркам.
Но выер стоит как и црф только его купить проще.

Про советы взять злючий 2тактный кросс... мои гордо заявленные полтора сезона на эндуро это на самом деле так себе стаж учитывая что я половину времени чинил мот.

Итого наверное надо написать семперу и адепту и спросить сколько будет стоить притащить црф из япии а пока катать на ХЛРке и копить деньги.
Правда по теперешним временам копить то еще занятие - они обесцениваются быстрее чем копятся.

А вот кто-нибудь знает за сколько реально взять неубитфй црф? Ведь ХЛРку я тоже продам за сколько то. Вдруг все не так плохо ?

[Zybex]

Про советы взять злючий 2тактный кросс... мои гордо заявленные полтора сезона на эндуро это на самом деле так себе стаж учитывая что я половину времени чинил мот.

Итого наверное надо написать семперу и адепту

Тебе предлагали гражданские эндурики 2Т 250 КДХ и РМХ
125 2Т кроссы cr, yz, sx

Не советую

Китайца не надо. Смотрите в сторону 2т типа CRM или Lanza.

Ну чего ты человеку свой црм втюхиваешь?
Покажи сперва где ты будешь на него брать шатун, поршень, корзину сцепления, сервопривод и цену на это все.
Пруфы, нам нужны пруфы!

Посмотри еще cr250l
Когда жил в Тае то мне он показался довольно неплохим эндуро.

Не смотри в сторону этого мотоцикла, это чистокровный кросс.
А то человек смотрел, скорее всего был ушаток или он ручку не открывал.

[G_A]

Ну чего ты человеку свой црм втюхиваешь?
Покажи сперва где ты будешь на него брать шатун, поршень, корзину сцепления, сервопривод и цену на это все.
Пруфы, нам нужны пруфы!

Свой и не собираюсь, мне он самому нужен. Во всём перечисленном нужды нет. Я понимаю, вы, как обладатель РМХ часто сталкиваетесь с этой необходимостью, от того и опасения. Человеку я рекомендую смотреть не ушатанный аппарат, а в хорошем состоянии. Из японии можно притащить конфетку, при желании. Ресурса мотоцикла хватит человека до старости и ничего из перечисленного не понадобится. Дайте ссылки на людей, которые столкнулись с этими проблемами, купив мот с японии, а не заезженный по РФ мотохлам, прошедший пять владельцев, и продолжающий ездить.
Но вот рекомендовать человеку CRF и подобные, это действительно озадачиваться ценами на поршневую, колено и т.п. Что он возьме за ЦРФ за дёшего? Тот, в который сразу надо искать поршневую и колено? Или на следующий сезон? Этот хлам сливают изрядно укатав и не желая сталкиваться с этими ремонтами глубже чем замена поршневой. А ресурс этих мотов в десять раз меньше джебелевского и в пять чем ЦРМовского.

Не надо брать хлам, не надо брать китай. Надо брать то, на что хватает денег и на чём ты будешь ездить и получать удовольствие от езды.

[Zybex]

Я понимаю, вы, как обладатель РМХ часто сталкиваетесь с этой необходимостью, от того и опасения.

Пруфы на то что нет запчастей на рмх.

Но вот рекомендовать человеку CRF и подобные, это действительно озадачиваться ценами на поршневую, колено и т.п. Что он возьме за ЦРФ за дёшего? Тот, в который сразу надо искать поршневую и колено? Или на следующий сезон? Этот хлам сливают изрядно укатав и не желая сталкиваться с этими ремонтами глубже чем замена поршневой. А ресурс этих мотов в десять раз меньше джебелевского и в пять чем ЦРМовского.

Не надо мне приписывать того, что я не говорил!
Я ЦРФ не предлагал!

Где пруфы на запчасти по ЦРМ?
Или это просто так, побалакать захотелось?

[G_A]

Пруфы на то что нет запчастей на рмх.



Не надо мне приписывать того, что я не говорил!
Я ЦРФ не предлагал!

Где пруфы на запчасти по ЦРМ?
Или это просто так, побалакать захотелось?

Какие ещё пруфы? Вам ездить или в конструктор играть?
За ссылками на запчасти идите в соответствующую тему, там всё подскажут, на своём я поменял только трос спидометра - и тот заказал оригинал с инджапан.