crf 250 x бэу или новый kayo t4 ?, муки выбора Опции

[solarwind]

Всем привет.
По результатам 1.5 сезонов на XLR 250 R выяснилось что:

1. Больше гайки кручу чем катаюсь ибо аппарат достался уставший
2. Катаюсь только по эндуро трассе, если и буду выбираться то это "прохваты выходного дня"
3. иногда нехватает и подвески и мотора ( хотя большую часть времени конечно умения )

Денег есть 200 тыр. Больше нету

Итого:

Минусы crf:
1. за эту сумму crf 250 x будет пожилой и уставший
2. crf 250 ыкс в принципе хрен купишь, редкий мот, только если заказывать у Семпера с япы.
Плюсы:
ЭТО ХОНДА

Минусы китайца:
ЭТО КИТАЕЦ
Плюсы китайца:
1. Новый мотик из коробки стоит 150 тыр - останется денег на доделваание
2. Куча запчастей и тюнинга

Вот. Жажду умных советов и отзывов владельцев обоих аппаратов.
Знаю что частями тема раскрыта но проЦРФ в хондовской ветке
а мне интересно сравнение
товарищей по покатушкам уже опросил - говорят хонду бери если найдешь ыкс

[dmy]

Прошу прощения, что вклиниваюсь не в свою тему, но возможно тс это тоже будет интересно. Присматриваю себе в качестве
второго мота - легкий хард эндуро для локальных лесных покатух+ возможно кроссовая трасса, триал без фанатизма. Выбор пока остановил между CRF250X и KDX220. К чему лучше склониться? Без учета стоимости мотоцикла,
при условии если мотики примерно в одинаковом состоянии укатанности (хорошем или очень хорошем). В KDX привлекает очень маленький
вес и простота ремонта, обслуживания.

[VeHDeTTa]

Прошу прощения, что вклиниваюсь не в свою тему, но возможно тс это тоже будет интересно. Присматриваю себе в качестве
второго мота - легкий хард эндуро для локальных лесных покатух+ возможно кроссовая трасса, триал без фанатизма. Выбор пока остановил между CRF250X и KDX220. К чему лучше склониться? Без учета стоимости мотоцикла,
при условии если мотики примерно в одинаковом состоянии укатанности (хорошем или очень хорошем). В KDX привлекает очень маленький
вес и простота ремонта, обслуживания.

в кроссе чуть лучше будет хонда ибо подвески и эргономика-посадка. прямая ровная скамейка, можно перемещаться.

всё остальное-кдх. и триал и эндуро на нем лучше.
если под кроссом подразумевается хобби из разряда пару раз в месяц пару кругов, то и кдх норм по подвескам и остальному.

если прям упорно заниматься и прогрессировать, то....... црф, а еще лучше 2т макаку кросс.

получаешь плюсы кдх и плюсы црф. минус один относительный: ресурс поршня, раз в 20 моточасов вынь да положь(1м/ч примерно равен 2-2.5 часам катания среднестатистического меня по среднестатистическому лесу)
ну еще вариант искать экзотику аля ЕХС200. не так дурен аки 250 и 300, но ресурснее и тяговитее, чем 125. эдакая золотая середина между кроссом и простыми покатушками

Доказывать не собираюсь, кому надо тот сам найдёт, хотя бы в разделе 2т, там описано в той теме на 10 листах описано что и где заказывать.

то есть потребовалось целых 10 страниц, чтобы найти и расписать, где какую железку приобретать, да? вместо одного сайтика, на котором всё есть? ну-ну