crf 250 x бэу или новый kayo t4 ?, муки выбора Опции

[solarwind]

Всем привет.
По результатам 1.5 сезонов на XLR 250 R выяснилось что:

1. Больше гайки кручу чем катаюсь ибо аппарат достался уставший
2. Катаюсь только по эндуро трассе, если и буду выбираться то это "прохваты выходного дня"
3. иногда нехватает и подвески и мотора ( хотя большую часть времени конечно умения )

Денег есть 200 тыр. Больше нету

Итого:

Минусы crf:
1. за эту сумму crf 250 x будет пожилой и уставший
2. crf 250 ыкс в принципе хрен купишь, редкий мот, только если заказывать у Семпера с япы.
Плюсы:
ЭТО ХОНДА

Минусы китайца:
ЭТО КИТАЕЦ
Плюсы китайца:
1. Новый мотик из коробки стоит 150 тыр - останется денег на доделваание
2. Куча запчастей и тюнинга

Вот. Жажду умных советов и отзывов владельцев обоих аппаратов.
Знаю что частями тема раскрыта но проЦРФ в хондовской ветке
а мне интересно сравнение
товарищей по покатушкам уже опросил - говорят хонду бери если найдешь ыкс

[VeHDeTTa]

кстати подумай, ТС, еще вод над чем:
купив црф(вр, клх, не суть важно) за 200к, ты получишь его уставшим, НО! полный ребилд выйдет тебе меньше, чем в 150к(разница между уставшим за 200 и "вроде отличным" за 350) НО! ты получишь гарантированно технически отличный мотик, точно будешь знать, ху из ху, какой у него теперь ресурс и прочее и прочее и прочее. полную инспекцию сделаешь.

время? да, время, но экономия, плюс траты будут не разовыми, а растянутыми по времени. зато полная уверенность в технике. может там вообще надо только поршень перекинуть и зазоры отрегулировать. чем черт не шутит.

и ваще, у вас там финка рядом. притащи оттудова, уйма вариантов имеется. и не только япы, а еще и европейцы.