минусы большого эндурика в городе, слон город Опции

[bert]

если абстрагироваться от зубастых шин и сравнить турэндурик и дорожник в городе:

из плюсов, как мне кажется - бОльшие ходы подвесок. выше руль, над зеркалами пройдет.

а минусы какие?
почему все не ездят на трансальпах?))

интересует именно мот класса трансальп, сутенер, и тп, с большим передним колесом и 2мя цилиндрами, но разницу в двигателях не обсужаем

[KettlePRO]

из плюсов, как мне кажется - бОльшие ходы подвесок. выше руль, над зеркалами пройдет.

Это наоборот хуже. Мне не нравится тридцатисантиметровый клевок при торможении. А в городе как раз есть необходимость резко тормозить.
Руль сбивает зеркала внедорожников.
Клипоны проходят ПОД зеркалами

интересует именно мот класса трансальп, сутенер, и тп, с большим передним колесом и 2мя цилиндрами, но разницу в двигателях не обсужаем

Большое и узкое переднее колесо разве добавляет управляемости?

Потому что не понимают 90% мотосообщества эндуро или турэндуро как класс! Я и сам был таким же много лет тому назад!
Тем более молодёжь пытается девочкам понравиться, а для девочек существует чопер, спорт и венец творения голда!
Мотоциклы класса эндуро представляются им велосипедами переростками!

А бестолковый класс техники.
Не красивый. Не пуляет. Не рулится.
Так еще и стоит космических денег. Можно же купить Фазера/Ерша/иное на 10 лет моложе тухлого ТА, за те же деньги.
Если не используешь его по назначению - для путешествий по плохим дорогам - нафиг он нужен.

так а вес трансальпа же сравним с шестисоткой городской

А мощность - с электровелосипедом


Для города придуманы: нейкиды, супермотарды и что-то типа Версуса (у него высокая посадка, с нормальной асфальтовой управляемостью).
А победитель хитпарада - скутер! Передачи переключать не надо, защита от собственных брызг, возить какой-нибудь груз можно.