что за двигатель, двигатель (год, название модели мото, мощность). Опции

[Nikkk]

Никак не могу определить что за двигатель (год, название модели мото, мощность).
Может кто справиться с этим "монстром"?.
Николай.
rtf1960@mail.ru/

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[Dirt raider]

Что то я так и не понял чем отличается двигатель Volty 250 от двигателя DR250S, оба J424 да и внешне вроде пульные, или в чем то все же есть различия?

[Vladimir78]

Что то я так и не понял чем отличается двигатель Volty 250 от двигателя DR250S, оба J424 да и внешне вроде пульные, или в чем то все же есть различия?

Речь идет о двигателе dr250s (sj41a) 80-х годов, с мощностью 17 л.с. (обозначение двигателя там не J424, а свое).
http://injapan.ru/search/do/mode-1/page-1/...mp;description=

Двигатель ВОЛТИ в отличие от dr250s имеет стартер, но не имеет как-стартер (на более поздних моделях ГРЭССТРЭКЕРА, ST250, китайского Балтмоторз250 - установка кика (если его нет изначально) - технически возможна).
Кроме стартера, скорее всего на динозавре dr250s можно встретиться и с кулачковым зажиганием (отсюда и 17 л.с. - но это мое предположение).

На динозавра dr250s (sj41a) вполне можно вкорячить двигатель от ВОЛТИ, ГРЭССТРЭКЕРА, ST25, бм250 - но все это из области фантастики, т.к. ходовка у него все из того же Ледникового периода (китайская ходовка от бм250 (читай - джебел200) - на порядок лучше).

У двигателя ВОЛТИ один недостаток:
при весе движка в 40 кг он выдает 20 (ДВАДЦАТЬ) л.с. (двигатель Джебел200 те же 20 л.с. - весит 30 кг)!!!

Мотоцикл dr250s - sj44a (30 л.с.) - это уже абсолютно другой мотоцикл!!!

[далекоездячий]

при весе движка в 40 кг он выдает 20 (ДВАДЦАТЬ) л.с. (двигатель Джебел200 те же 20 л.с. - весит 30 кг)!!!

Ну вот та разница о которой я и говорил, вроде бы цифры одинаковые 20 лошадиных сил у обоих двигателей, но разница есть.И она как раз в самом главном -крутящем моменте, Я всё таки призываю не учитывать данные о лошадиных силах как главную характеристику двигателя .
Вот скажем старый мотоцикл советский -Урал , так у него всего то 32 лошади , а у джебела 31 ,у запорожца 1200кубов, и тоже чуть больше 30 сил и получается что эти цифры о лошадях ровным счётом не дают информации
Можно найти массу примеров когда данные о лошадях не отображают ровным счётом ничего . Можно привести самый яркий пример , 70ти кубовые двухтактники спроектированные для скутерных гонок имеют мощность 30 л.с. и древние мотоциклы с объёмом 750 кубов но только 17 лошадей.

можно ещё сюда же применить и дизель , тоже очень хорошо даёт понять что лошади и крутящий момент как будто разные вещи.

Но у нас почему то все лошадей ставят впереди мотоцикла.

[G_A]

Ну вот та разница о которой я и говорил, вроде бы цифры одинаковые 20 лошадиных сил у обоих двигателей, но разница есть.И она как раз в самом главном -крутящем моменте, Я всё таки призываю не учитывать данные о лошадиных силах как главную характеристику двигателя .
Вот скажем старый мотоцикл советский -Урал , так у него всего то 32 лошади , а у джебела 31 ,у запорожца 1200кубов, и тоже чуть больше 30 сил и получается что эти цифры о лошадях ровным счётом не дают информации
Можно найти массу примеров когда данные о лошадях не отображают ровным счётом ничего . Можно привести самый яркий пример , 70ти кубовые двухтактники спроектированные для скутерных гонок имеют мощность 30 л.с. и древние мотоциклы с объёмом 750 кубов но только 17 лошадей.

можно ещё сюда же применить и дизель , тоже очень хорошо даёт понять что лошади и крутящий момент как будто разные вещи.

Но у нас почему то все лошадей ставят впереди мотоцикла.

Потому-что определяющим фактором любой движущей машины является мощность. Мощность равна оборотам помноженным на момент. Т.е. если на семидесятикубовый двухтактник поставить редуктор и снизить его обороты с 16000 до 2000, то крутящий момент на выходе получим аналогичный запорожцу. Мощность и объём двигателя могут знающему человеку рассказать о многом, тогда как просто момент или момент и объём ничего не скажут о этом двигателе.
Можно и на джебель поставить 70 кубовый двухтактник и коробку к нему 16 скоростей. Если справитесь с КПП, то впуливать будет даже круче.

[далекоездячий]

Мощность и объём двигателя могут знающему человеку рассказать о многом, тогда как просто момент или момент и объём ничего не скажут о этом двигателе.
Можно и на джебель поставить 70 кубовый двухтактник и коробку к нему 16 скоростей. Если справитесь с КПП, то впуливать будет даже круче.

Ну вот и подошли к самому главному)) как тогда расскажи пожно будет впуливать на 70 кубовом джебеле по грязи в болоте?

Вот то о чём я говорил , кривая крутящего момента как раз и скажет знающему человеку о том в каких условиях выгоднее использовать двигатель, а данные о мощьности дадут только пустые цифры и ничего более.

Ну может только данные о расходе топлива и можно расчитать литры на киловатчас и усё))) 70 кубовый 30ти сильный двигатель будет потреблять 30-40 литров гдето , а 1500 кубовый 30 сильный где то около пяти. при этом ресурс будет оромной разницы и требования к маслу тоже.

Потому-что определяющим фактором любой движущей машины является мощность.

Определяющим фактором для чего , для налогов? Для ответа на вопрос сколько лошадей? А ещё для чего?

Вот график крутящего момента расскажет о хорактере двигателя ясную картину.Будет понятно на каком этапе двигатель отдаст максимальную силу.
А что скажет мощность? это просто будут цифры , обороты при которых максимальная мощность будет достигнута. Практической информации нет, максимальную мощность даже почувствовать нельзя на мопеде , а вот максимальный крутящий момент каждый сможет ощутить и на каких оборотах он лучше (обороты принято делить на три части, низы середина и верхи)