![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 743 Регистрация: 7.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Барнаул Мотоцикл: WR-450 f '11 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
В общем суть вопроса такова: Врезать охладитель в масляный шланг тот что с правой стороны, сам охладитель или змеевик из медной трубы, на защиту радиаторов.
Решить таким образом (хотя бы частично), проблему закипания на малых скоростях. Есть у WR-водов какие мысли на этот счет? -------------------- Не важно что ты видишь, важно как ты на это смотришь..
Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() ... ![]() Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Не критично это для маслонасоса. КПД упадёт немного и все. Охлаждайку какую льёшь? Если просто тосол - переходи на мотюль фактории или лей мотюлевскую присадку. Но в целом имхо проблема в другом ты или не там или не так ездиешь. Простейший выход - менять мот под свой стиль езды. 450ка это мот раллийной направленности все таки.
-------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 743 Регистрация: 7.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Барнаул Мотоцикл: WR-450 f '11 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Не критично это для маслонасоса. КПД упадёт немного и все. Охлаждайку какую льёшь? Если просто тосол - переходи на мотюль фактории или лей мотюлевскую присадку. Но в целом имхо проблема в другом ты или не там или не так ездиешь. Простейший выход - менять мот под свой стиль езды. 450ка это мот раллийной направленности все таки. У меня все мотюль, даже тормозуха)) Да мот не предназначен для медленной езды, это понятно. Вот на этих раллийных этапах есть участки на которых ты зависаешь, а летом когда за 30 вверх давит. Есть дороги (курумник тоже дорога))на которых быстро не поедешь и идет она вверх с углом град 30, и там кипят ВСЕ, и стар и млад и новички и чемпионы Сибири. Поэтому мот как бы по назначению используется, кипит иногда, там где ему в стоке положено кипеть, а я хочу чтоб не кипел. У меня ниразу не кипел пока. Вентиляторов нет, тюненая трасса выхлопа, и жиклёры,помпа стандартная. Может у тебя радиаторы снаружи грязные? У меня тоже ни разу не кипел пока в горы не поехал. И по отжигу вокруг города тоже не кипит даже в жару. Т.е. ты думаешь я стал думать об улучшении охлаждения с грязными теплообменными элементами? Ты даже себе представить не можешь насколько чистые узлы и детали этого мотоцикла, с какой маниакальной частотой и тщательностью он моется и продувается после каждой покатухи)) Вы поймите проблема не носит постоянный характер, и вообще не проблема. Это скорее задача, как подготовить мот к сложным условиям эксплуатации. -------------------- Не важно что ты видишь, важно как ты на это смотришь..
Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 20.7.2025, 19:50 |